warframe布莱顿p获取: 【湛江市】城市規劃管理技術規定

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目錄

1總則

1   總  則

1.1  為貫徹落實《中華人民共和國城鄉規劃法》和《廣東省城鄉規劃條例》,提高湛江市城市規劃建設管理水平,實現城市規劃編制和管理的標準化、規范化,科學、合理、有效地利用城市土地和空間,特制定《湛江市城市規劃管理技術規定》(以下簡稱技術規定)。

1.2  本技術規定依據國家和廣東省城鄉規劃相關法律、法規、規范和標準,參考國內先進城市的同類技術規定,結合湛江城市規劃發展要求和建設實際情況制定。

1.3  本技術規定尚未涵蓋到的有關城市規劃管理內容,應按國家和廣東省現行的相關規范和標準執行。

1.4  為提高湛江市城市生態環境建設水平,在控制性詳細規劃和修建性詳細規劃中應貫徹落實住建部頒布的《海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建(試行)》的要求。

1.5  本技術規定作為湛江市城市規劃編制和管理的技術依據,湛江市城市規劃區內的各項建設活動及城市規劃、設計和管理工作均應按本技術規定的相關要求執行。城市規劃區內村民住宅(民房)的規劃建設要求另行規定。

1.6  本技術規定在施行過程中如需增補或修訂的,應按相關的法定程序進行。


2建設用地與開發強度

2.1 建設用地分類

2.1  建設用地分類

2.1.1 建設用地分類和代碼按《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GB50137—2011)的規定執行。在規劃圖紙中同一地類的大、中、小類代碼不能同時出現使用。

2.1.2 規劃選址和規劃條件確定用地性質應以用地分類中類或小類進行劃分,并標注類別代碼。

2.1.3 建設用地按土地使用的主要性質進行分類,多種性質用地以其地面使用的主導設施性質進行分類。規劃多種性質混合使用地塊,其用地類別代碼為各類土地用途代碼并列,之間以符號“/”分隔。


2.2 建設用地管理


2.2  建設用地管理 

2.2.1 應統籌安排各類建設項目和建設用地,完善功能布局,?;ぞ骯酆蛻試?、改善人居環境。新建項目用地應以規劃道路為界限,按城市規劃單元成片實施。

2.2.2建設用地規劃許可應按經批準的控制性詳細規劃和建設用地兼容性確定建設用地使用性質??刂菩韻晗腹婊越ㄉ櫨玫丶嬡菪宰鞒齬娑ǖ?,按控制性詳細規劃執行??刂菩韻晗腹婊炊越ㄉ櫨玫丶嬡菪宰鞒齬娑ǖ?,在不違反城市規劃強制性內容的前提下,建設用地兼容性按表2.2.2規定執行。確需改變建設用地使用性質,且超出控制性詳細規劃和建設用地兼容性范圍的,應先行依法修改控制性詳細規劃。

2.2.3建設用地范圍內存在多種規劃用地性質,且規劃要求單獨占地的,應按控制性詳細規劃來劃定土地使用性質分類,并在《建設用地規劃許可證》中明確各類用地面積;不需要單獨占地的,應在規劃條件中明確各類設施的建筑面積及位置。

注:1  符號●為兼容,○為有條件兼容,×為禁止兼容。用地兼容或有條件兼容應按相關

        法規要求確定用地是“部分兼容”還是“完全兼容”其他類別用地。

     2  城市建設用地類別R1、R3參照R2執行;A7、A8、A9均與其他用地不兼容。

     3  B9參照B4執行;M3與W3除道路、公用設施、防護綠地外,不兼容其他類型用地;  

        S、U、G大類包括其中類和小類。

2.2.4 建設用地兼容分為部分兼容、完全兼容、禁止兼容。

部分兼容為該規劃性質用地允許兼容其他一種以上性質用地,兼容用地面積之和所占該地塊總面積比例不超過40%(兼容功能無法進行用地功能分區的,兼容比例可按建筑面積計算,即或兼容建筑面積之和所占該地塊總建筑面積比例不超過40%)。

完全兼容為該規劃性質用地允許混合其他一種以上性質用地,兼容比例最高可達100%。

禁止兼容為該規劃性質用地不允許兼容或轉變為其他性質用地。

2.2.5 規劃用地上建設相應的配套設施,不屬于兼容,其配套設施用地(或建筑)應按相關要求執行,主要包括:

1  居住用地配套的公共服務設施 (小區級以下的教育、醫療衛生、托老所、文化體育、商業服務、金融郵電、社區服務、市政公用、行政管理等)建筑面積不超過總建筑面積的20%。

2  工業用地、物流倉儲用地、批發市場用地配套的行政辦公及生活服務設施用地面積不超過總用地面積的7%。

3  教育科研用地、公園綠地(包括防護綠地)等用地的配套設施,應符合相關法規和設計規范要求。

2.2.6 建設用地兼容時,當地面主導功能(建筑性質)發生改變,用地性質應隨之調整。商業服務業等其他建設用地類別需兼容住宅的,應以滿足其居住人口配套公共服務設施為基本要求。


2.3 居住用地規模

2.3  居住用地規模

2.3.1  居住用地包括住宅和相應配套服務設施用地,配套服務設施用地包括幼托、文化體育設施、商業金融、社區衛生服務站和公用設施等用地,不包括中小學用地。

2.3.2  居住用地應相對集中布局,形成相應規模的居住區、小區或組團,其用地和人口規模應按表2.3.2指標進行控制。

2.3.3 新建居住用地應成片規劃,形成居住小區或組團,避免零星插建。嚴格控制居住用地零散開發(城市公共設施和城市基礎設施除外),開發建設用地面積小于3000平方米的零散居住用地原則上不宜單獨開發。

在舊城區或相鄰土地已完成建設或有道路、河道等類似情況,用地面積小于3000平方米且無法調整合并的,在滿足建筑退讓規定的前提下,城市規劃主管部門可視具體情況予以確定。但建設用地面積小于表2.3.4規定的最小地塊面積不得單獨進行開發建設。

2.4 居住用地開發強度

2.4   居住用地開發強度

2.4.1 居住用地規劃建設須合理控制開發強度,以創造良好的居住環境。居住用地開發強度應符合表2.4.1的規定。

注:1  舊城區是指成片建成時間超過30年的城區(下同)。

2  本表的容積率控制指標為上限;用地不滿足配套停車位等公共服務設施的,相應下調容積率。

3  “三舊”改造項目、容積率等的指標按市“三舊”政策規定執行。

4  人口規模按照每戶120平方米住宅建筑面積,每戶3.2人的標準計算。

5  因布局的合理性需要,經專家委員會評審認可,在不突破容積率的前提下建筑密度經規劃部門審批可增加一至五個百分點。

2.4.2 居住用地規模應按表2.3.2的規定進行控制。當居住用地規模處于居住區與小區之間時,開發強度參照表2.4.1居住區的指標執行;用地規模處于小區與組團之間時,開發強度參照表2.4.1小區的指標執行;用地規模小于組團的參照組團開發強度指標執行。

2.4.3 居住用地配套公共服務設施所占比例不大于地塊計容總建筑面積20%(包括用地規模小于5公頃,商業服務業與住宅在同一建筑中混合設置,且住宅為主導功能)的,配套公共服務設施(商業服務業)開發強度應按表2.4.1規定執行。

2.4.4 居住用地規模5公頃以上,承擔片區商業服務業功能時,且商業服務業項目所占比例大于項目地塊計容總建筑面積20%的,則商業服務業項目開發強度可按表2.5.1執行。


2.5 商業服務業用地開發強度

2.5  商業服務業用地開發強度

2.5.1商業服務業用地開發強度應符合表2.5.1規定。

2.5.2規劃用地為商業服務業,當滿足居?。ㄐ略鱟≌┡涮墜卜襠枋┦?,可兼容不大于項目地塊計容總建筑面積40%的住宅,住宅與商業服務業建筑容積率分別按表2.4.1和表2.5.1確定,但住宅不應與辦公、酒店用房拼建或疊建。

2.5.3 商業服務業用地兼容住宅,或滿足2.4.4條款居住用地兼容片區商業服務業項目的,地塊綜合容積率R按以下計算式確定:

式中R1和R2分別為住宅或商業服務業建筑容積率,B為住宅或商業服務業計容建筑面積所占比例。

2.5.4 鼓勵規劃建設商業居住等多功能混合社區??刂菩韻晗腹婊嘀剖?,在軌道交通站點周邊300米半徑范圍內的商業居住多功能混合用地,容積率可分別按表2.4.1和表2.5.1上浮30~10%(隨軌道交通站點距離增加而遞減)。

2.5.5 商業服務業項目計容建筑面積2萬平方米以上的,應對項目周邊城市路網圍合片區及影響區域進行交通影響分析,交通影響分析結論中應對項目的交通組織及停車位配置作出明確規定,當擬建項目不能滿足交通組織及停車位配置要求時,則相應減少項目開發強度。

2.5.6 臨城市道路的建筑應在沿街面設置騎樓,騎樓首層架空廊道作為城市公共開放空間。架空廊道進深4~5米,進深凈寬和梁底凈高均不小于3.6米,并滿足行人通行安全和舒適度要求(人行空間不得設置空調外機,店門不得向外開啟,合理設置照明)。滿足以上條件的騎樓架空廊道面積不納入建筑面積和建筑密度計算,并按架空廊道水平面積的1.5倍獎勵建筑面積(不臨城市道路的騎樓除外),獎勵的建筑面積不納入容積率計算。獎勵建筑面積用于住宅的,應配套公共服務設施。

相鄰公共建筑二層以上相連或跨越街區,僅用于公共交通聯系功能的空中走廊(層高不大于5米)可參照前款設置條件獎勵容積率。


2.6 保障性住房項目開發強度

2.6 保障性住房項目開發強度

2.6.1組團級以上成規模建設,且建筑高度27米以上的保障性住房項目,可按表2.4.1相應用地規模的容積率指標上浮20%進行控制。

2.6.2當保障性住房項目用地難以達到組團級以上用地規模,且滿足表2.3.4零散用地最小地塊面積的,單幢建筑在滿足建筑規定退讓的條件下,容積率可按表2.4.1組團級規模指標上浮30%進行控制。


2.7 超高層建筑設置條件及容積率計算

2.7 超高層建筑設置條件及容積率計算

2.7.1建筑高度100米以上超高層建筑設置應符合城市規劃要求,較大體量的超高層建筑應結合用地周邊城市空間容量及對城市道路交通影響情況綜合確定。

2.7.2符合超高層建筑設置條件的商業服務業超高層建筑,容積率按建筑高度分段計算:

建筑高度小于100米部分的建筑面積按現行規定計算容積率。建筑樓層地板面高度在100~150米部分的建筑面積按50%計入容積率,建筑樓層地板面高度大于150米部分的建筑面積不計入容積率,且建筑高度100米以上不計容建筑面積不得大于該建筑計容建筑面積的30%。


2.8 工業用地及開發強度

2.8  工業用地及開發強度

2.8.1  工業用地應集中布局,組成相對獨立的工業區和工業組團。有氣體污染物排放的工業不應布置在城市上風向,有水污染物排放的工業不應布置在城市水源(徑流)上游地區。

2.8.2  二、三類工業用地應單獨布置,不應與居住、公共設施及其他功能區混合布局,并與其他非工業用地之間保持一定的衛生防護距離,防護距離應符合相關規定。

2.8.3  工業項目用地配套行政辦公及生活服務設施(包括辦公樓、值班宿舍、職工食堂等)用地面積(包括其指標計算范圍用地,下同)不得超過工業項目總用地面積的7%。工業項目用地不得建造成套住宅、專家樓、賓館、招待所和培訓中心等非生產性配套設施。

2.8.4 工業項目配套的行政辦公及生活服務設施不應設置在生產區范圍內,應設在相對集中獨立的區域。行政辦公及生活服務區域周邊的綠化、道路、廣場等,屬于行政辦公及生活服務設施用地。

2.8.5  工業項目用地容積率和建筑系數應符合表2.8.5的規定。

注:1  建筑系數指項目用地范圍內各種建、構筑物占地面積總和與總用地面積的比例。

2  工業建設項目建筑層高超過8米,建筑面積應加倍計入容積率。

2.8.6工業項目行政辦公及生活服務設施的建筑面積不得超過工業項目總建筑面積的14%。當工業項目行政辦公及生活服務設施用地面積超過工業項目總用地面積7%,或其建筑面積超過工業項目總建筑面積14%的部分,不能視為工業用途。

經批準工業企業利用自有存量土地建設保障性住房的,保障性住房用地不應超過工業企業總用地面積的8%。成片布置的成套住宅用地應計入居住用地,并應滿足居住用地配套要求。

三類工業用地及其相鄰地區禁止布置職工宿舍等居住用地。


2.9 物流倉儲用地及開發強度

2.9  物流倉儲用地及開發強度

2.9.1物流倉儲用地應有良好的交通條件,能方便快速地進入區域或城市交通運輸系統,如鐵路、公路、機場、港口和城市主干路。

2.9.2 三類物流倉儲選址應遠離城市居住區和村莊,并符合環境?;?、防火、防爆、防災的要求。不同類型危險品倉庫應相互分隔,不得混合存儲,其相隔距離須符合相關規范及消防規定。

2.9.3 物流倉儲宜統一規劃設置物流倉儲園區,集約化使用土地。 物流倉儲項目用地范圍內,非直接用于存儲、裝卸、包裝等物流作業的配套設施(包括行政辦公、展示廳、交易場所、值班宿舍、食堂等)建筑面積占項目用地總建筑面積的比例不得大于7%。

2.9.4 物流倉儲用地容積率及建筑系數應符合表2.9.4的規定。

注:1  建筑系數指用地范圍內各種建、構筑物占地面積總和與總用地面積的比例。

2  物流倉儲建筑層高超過8米,建筑面積加倍計入容積率(構筑物除外)。


2.10 公共管理與公共服務用地開發強度控制指標

2.10 公共管理與公共服務用地開發強度控制指標

2.10.1公共管理與公共服務用地包括行政管理、教育科研、文化、體育、衛生等機構和設施用地,不包括居住用地中的服務設施用地。

公共管理與公共服務用地開發強度控制指標見表2.10.1。

注:1  本表控制指標均為上限。

     2  教育設施用地包括大學、中學、小學學校用地,不包括幼兒園用地。

 2.10.2 教育設施用地中的各類大專院校配套教工單身宿舍(公寓)建筑面積控制指標應符合表2.10.2的規定。

注:1  本表控制指標均為上限。

    2  普通中小學校配套教工單身宿舍應按國標《城市普通中小學校校舍建設標準》

       建筑面積指標執行。


3城市綠地與廣場用地

3 城市綠地與廣場用地

3  城市綠地與廣場用地

城市綠地與廣場用地包括公園綠地、防護綠地、廣場用地以及附屬綠地,其中公園綠地、防護綠地、廣場用地計入城市建設用地平衡。


3.1 公園綠地(G1)

3.1  公園綠地(G1)

公園綠地包括綜合公園、社區公園、專類公園、帶狀公園和街旁綠地。公園綠地的建設要貫徹生態優先,經濟實用原則,以植物造景為主,配套必要的休閑游憩設施。

3.1.1公園設計應遵循空間連續、因地制宜、地域特色、節能環保的原則,盡量保持公園原有的地形地貌。利用公園現有的河流、水塘和低洼濕地建設雨水濕地,構建低影響開發雨水收集系統。

3.1.2 綜合公園用地應當符合下列規定:

1  市級綜合公園用地規模不小于20公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例不得大于5%。

2  區級綜合公園用地規模不小于10公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例不得大于6%。

3  公園綠化用地面積不小于公園陸地面積的75%。

4  除公園功能相關的各種休息、游覽、公用、管理及服務建筑外,不得建設與公園功能無關的其他性質建筑物。公園內各類管理及服務建筑的檐口高度不應大于10米,但有特殊功能要求的除外。

5  公園綠地周邊建筑物新建、擴建、改建的,應結合公園進行城市設計。

3.1.3 社區公園包括居住區公園和小區游園(可利用居住區對社會公眾開放的附屬綠地統籌建設),其用地應符合下列規定:

1  居住區公園占地面積不小于1公頃,服務半徑為500~1000米,園中可設置花木種植區、游憩草坪、景觀水體、涼亭、雕塑、休息活動設施等。

2  小區游園占地面積不小于0.4公頃,服務半徑為300~500米,園中可設置花木種植區、游憩草坪、景觀水體、涼亭、雕塑、休息活動設施等。

3  社區公園至少應有一邊與城市道路相鄰,園中綠化面積(含水面)占用地面積的比例不低于70%。

3.1.4 專類公園。專類公園包括兒童公園、動物園、植物園及歷史名園等。

專類公園的綠化用地面積不小于公園陸地面積的70%。除與公園功能相關的各種休息、游覽、公用、管理及服務建筑外,不得建設與公園功能無關的其他性質的建筑物。

1  兒童公園占地面積為2~4公頃,應當設有兒童科普和游戲設施,布置緊湊,陸域建筑密度不大于5%。

2  動物園用地應符合下列規定:

(1) 綜合性動物園占地面積應當大于20公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例不得大于15%;

(2) 專類動物園占地面積5~20公頃,建筑物基底占公園陸地面積比例不得大于15%。

(3) 園內應設置適合游人參觀、休息和普及科學知識的設施;

(4) 園內應設置安全衛生隔離設施、飼料加工場和獸醫站;

(5) 園內不得設置檢疫站、隔離場和飼料基地。

3  植物園用地應符合下列規定:

(1) 綜合性植物園占地面積不得小于40公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例應小于5%;

(2) 綜合性植物園應設置體現本園特點的科學普及展覽區和相應的科學研究實驗區;

(3) 專類植物園占地面積應為5~20公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例應小于6%;

(4) 獨立的盆景園占地面積為2~10公頃,建筑物基底占公園陸地面積的比例應小于9%。

4  特定主題公園占地面積大于10公頃的,建筑物基底占公園陸地面積的比例不得大于10%。

5  歷史名園應當保留原有布局和名木古樹。歷史名園的建筑修繕及各類服務設施應與名園整體風格相一致,不得破壞和影響原有景觀。

3.1.5 帶狀公園和街旁綠地

1  帶狀公園用地應當符合下列規定:

(1) 寬度大于8米,地塊面積不小于400平方米;

(2) 園內應以大面積綠化為主,布置小型休息設施;

(3) 綠化用地占地比例不小于75%;

(4) 不得在園內設置地面機動車停車設施。

2  街旁綠地的最小面積不應小于400平方米,其中綠化占地比例不得小于70%,不得設置機動車停車設施。

3  城市沿海岸、河岸應因地制宜設置帶狀公園綠地。

3.1.6 在規劃的公園綠地配建公共服務設施用房的,建筑高度不應大于8.0米,且應滿足以下要求:

1  用地面積1萬平方米以下的公園綠地不宜配建管理用房。

2  用地面積1~2萬平方米的公園綠地可設置不大于60平方米的公共廁所,但不宜設置管理用房。

3  用地面積2萬平方米以上的公園綠地可配建總建筑密度不大于3%的游憩及配套設施,并分散布置,每處用房不宜大于100平方米。


3.2 防護綠地(G2)

3.2  防護綠地(G2)

3.2.1 城市主要工業區、倉儲區和城市其他功能區之間應設置衛生隔離帶。城市干路、快速干路、公路、鐵路、高速公路、高壓走廊、海(河)岸線應設置防護綠地。

3.2.2 防護綠地設置應符合下列規定:

1  城市快速路和主、次干路兩側的建筑退讓用地除按城市規劃設置人流集散場地外,均應用于設置城市道路防護綠地(道路防護綠地不應納入道路用地)。新建城市道路外側防護綠地寬度規定為: 

城市快速路兩側各設15米以上寬度的防護綠地,在城市快速路兩側防護綠地內可設置寬度不大于10米的輔道;

城市主干路兩側各設10米以上寬度的防護綠地;

城市次干路兩側各設 5米以上寬度的防護綠地。

生活性干路可不設帶狀防護綠地,宜設為塊狀綠地。

2  城市規劃區內公路紅線外兩側不準建設區應設綠化隔離帶。綠化隔離帶寬度為:

高速公路不少于30米(城市外環高速路外側宜不少于50 米,內側不少于30 米),國道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,鄉(鎮)道不少于5米。

3  鐵路沿線兩側的防護綠地寬度不少于25米。

4  城市海岸、河岸的防護綠地寬度每側不少于30米,河涌的防護綠地寬度每側不少于10米(舊城區受用地條件限制時不少于5米)。

飲用水源地水體周邊防護林帶寬度不少于100米。

5  產生有害氣體及污染物工廠的防護綠地寬度不小于50米;污染嚴重的,根據實際需要增加。

3.3 城市廣場用地(G3)

3.3  城市廣場用地(G3)

3.3.1 城市廣場用地指對社會開放,作為公共活動空間的廣場用地,不包括以交通集散為主和單位內部的附屬廣場用地(在單位用地的外部對社會開放的除外)。城市廣場用地可結合綠地一并設置。

3.3.2 廣場結合綠地設置的,應符合以下規定:

1  公共活動廣場集中成片綠地不小于廣場總用地面積的25%,一般應為開放式綠地。

2  商業街區綠地可結合廣場一并設置,一般應設置為開放式綠地,綠地不小于廣場總用地面積的30%,廣場地面硬鋪裝不大于60%。

3  車站、碼頭、機場等設施的集散廣場不納入廣場用地,該廣場應納入交通樞紐用地,其綠地可按廣場總用地面積的10%設置。


3.4 附屬綠地(G4)

3.4  附屬綠地(G4)

住宅區、工業區、物流倉儲區、公共設施、市政設施等配建的單位附屬綠地,以及道路綠地不單獨參與城市用地平衡(規劃作為社區公園的除外),用地功能服從其所附屬的城市建設用地性質。

3.4.1 居住用地綠地

1  居住區內綠地由居住區、小區和組團內的公共綠地、宅旁綠地、配套服務設施所屬綠地和道路綠地組成,包括滿足種植草皮、樹木綠化覆土要求,并方便居民出入的地下建筑或半地下建筑屋頂綠地。

2  居住區(包括小區和組團)內綠地率為:城市舊區改建不低于25%,非舊區建設不低于35%;城市非舊區保障性住房建設項目的綠地率按不小于30%控制。

3  居住區級綠地面積應在1公頃以上,小區級綠地應在0.4公頃以上,組團級綠地應大于400平方米,且其中的綠化用地面積(含水面)不宜小于70%。

4  居住區綠地布置宜采用集中與分散相結合,居住區中心綠地設置應至少有一邊與相應級別的道路相臨。2公頃以上居住用地應設置不少于建設用地面積2%(舊城區不少于用地面積1%)對外開放的組團式附屬綠地(大于800平方米的應分散點狀布局),作為公眾休憩使用。

5  居住區內公共綠地應有不少于1/3面積位于標準建筑日照陰影線范圍之外,并結合小區的社區體育設施和兒童游戲場地進行布置。

3.4.2 商業服務業用地綠地

商業服務業建筑面積小于2萬平方米的建設項目,綠地率不低于30%,建筑面積2萬平方米以上的,綠地率不低于35%。

3.4.3 公共設施用地綠地

機關團體、公共文化體育設施、科研教育用地等綠地率不低于35%;醫院、療養院、高等院校的綠地率不得低于40%。

3.4.4 工業、物流倉儲用地綠地

1  一、二類工業用地的附屬綠地率為15~20%,三類工業用地附屬綠地率不低于20%;三類工業、倉儲用地應設置寬度不小于50米的防護綠地,防護綠地可結合工業園區規劃在園區四周統一設置。

2  物流倉儲用地附屬綠地率不低于20%,物流倉儲用地的衛生防護距離應參照環保、防災、衛生等專業部門要求綜合確定。

3  城市供水廠、污水處理廠和垃圾處理廠的綠地率應不低于40%,排水泵站綠地率不低于20%,變電站綠地率根據具體情況確定。

3.4.5 城市道路綠地

城市道路綠地設置應符合下列規定:

1  主干路設置綠化隔離帶的,其綠化隔離帶寬度不小于2.5米。

2  行道樹綠帶寬度一般不小于1.5米。

3  道路兩側綠帶寬度大于8米的,可以設為開放式綠地,其中綠化面積不小于該段綠帶用地總面積的70%。

4  商業街區用地臨城市道路規劃設置防護綠地的,在其用地范圍內可結合廣場一并設置。

5  道路綠化應當滿足行車視距、車輛通行和行人正常行走的要求。綠化植物應控制高度,選擇不遮擋行車視線的低矮灌木和不遮擋路燈、交通標志的喬木。


3.5 各類綠地設置要求

3.5  各類綠地設置要求

3.5.1城市綠地與廣場用地應按“海綿城市”低影響開發雨水系統構建要求進行建設,地面應充分考慮雨水的滲透、儲存、調節等功能。建造下沉式綠地和透水性地面鋪裝,包括透水性道路、透水性廣場、透水性停車場等。

3.5.2公園綠地、防護綠地、廣場用地和附屬綠地等各類綠地邊緣不應高于相鄰硬鋪裝地面(樹池周邊地面設置應符合8.2.9條款規定),有條件的地塊應設置下凹式綠地(下凹深度宜為10~20厘米)、植草溝或能自行滲透的蓄水池。

3.5.3 城市各類建設用地下沉式綠地率應大于50%,透水鋪裝率應大于50%(舊城區改造用地大于20%),綠色屋頂率應大于20%。


4公共服務配套設施

4   公共服務設施

4.1 居住用地公共服務設施主要按片區級、居住區級、小區級三級配置。居住組團級可根據人口情況,參照小區級最小規模設置幼兒園、老年人服務站點和健身設施。

4.2 片區級公共服務設施按使用功能主要分為教育科研、醫療衛生、文化體育、商業金融、社會福利與保障、公用設施、社區服務與行政管理設施。片區級公共服務設施應根據城市規劃的要求,與規劃功能定位、社會經濟發展目標和社會需求相適應,在符合相關標準的條件下,在區域范圍內統籌安排,合理布置。其中養老服務設施按照人均用地不低于0.1平方米的標準,分區分級規劃設置。

4.3 建設宜居宜業的生態型社區。居住用地應在500米范圍內安排社區獨立配套的公共服務設施,以增強社區活力,減少城市道路的通勤交通。居住用地配套公共服務設施應與居住人口規模相適應。居住用地配建公共服務設施設置標準見表4.3。

4.4 中小學校的選址、布局、規劃設計、建筑標準等應當符合國家《中小學校設計規范》(GB50099-2011)和《廣東省義務教育標準化學校標準》(2013年版)。中學的服務半徑不應大于1000米,小學服務半徑不大于500米;建成區學校用地布局確有困難或學校規模較大的,學校服務半徑可放寬50%。

4.5 居住人口達到小區級或居住區級人口規模的,應按表4.3配套中小學校。應配建中小學校的開發地塊可按以下規定執行:

1  開發地塊在現狀建成的中小學校服務范圍內,且學校規模滿足該地塊居住人口配套需求的,可不另行配建中小學校。

2  在服務范圍內規劃配套但尚未建設的中小學校,由地塊開發單位投資建設的,該學校用地可納入建設單位項目開發地塊規劃指標平衡,且項目開發地塊按標準配套的學校建筑面積不納入容積率計算。

4.6 建設用地人口規模尚未達到應配套中小學校最低標準,不具備條件單獨配建中小學校,或建設用地周邊的中小學校按控制性詳細規劃已滿足就學需求,不需要單獨配建中小學校的,建設單位應按照政府的統籌安排在異地補償建設學校。

4.7 居住用地每4500人以上地塊應設置一所6個班以上的幼兒園,幼兒園規模和用地標準按表4.3確定。建設用地開發總量達不到4500人的住宅項目,應結合周邊用地統一規劃設置幼兒園用地。

4.8建設項目配建老人活動中心、托老所的建筑面積可不納入容積率計算,獨立設置的可不納入建筑密度計算(控制性詳細規劃編制時,應納入用地指標平衡)。

4.9 當居住用地或人口達到居住區級規模,應設置肉菜市場,城市邊緣地段新區居住人口不足時允許設置小區級肉菜市?。ㄉ食校?。

舊城區規劃新增肉菜市場用地困難的,可結合非住宅建筑(小區級以上用地規??衫霉卜襠枋┑叵驢占洌┥柚萌獠順?。

4.10 居住用地應按人口規模,依照表4.3和10.7.5條款規定配置生活垃圾收集站點。

4.11公共服務設施應與住宅建筑同步規劃、同步建設、同步規劃核實、同步交付使用。

 

 

 

 

 


5建筑間距與建筑退讓

5.1 建筑間距

5.1 建筑間距應依據本地區日照條件、建筑物朝向、建筑屬性以及相鄰建筑之間的相互關系,滿足日照、采光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求綜合確定。



5.2 規劃建筑布局設計

5.2 規劃建筑布局設計應進行日照影響分析,并作為規劃審批依據之一。住宅建筑應滿足國家強制執行的日照標準要求,保證被遮擋住宅建筑每套至少有一個居室(客廳或臥室)滿足大寒日有效日照時間不低于3小時,舊城區不低于大寒日有效日照時間1小時的標準。

?5.3 住宅建筑分建筑正面和建筑側面

5.3 住宅建筑分建筑正面和建筑側面。建筑正面指建筑的主朝向,為日照直接采光面;建筑側面指建筑山墻面,為日照間接采光面。

5.4 住宅建筑正面間距

5.4  住宅建筑正面間距

5.4.1 住宅建筑正面間距依據建筑高度、主朝向和布置形式確定,并符合表5.4.1的規定。

注:1  本表住宅建筑正面間距L均為最小值,且不得小于消防凈距要求。

        2  舊城區改建住宅建筑正面間距按本表數值乘以0.9系數確定。

        3  垂直布置,建筑短邊為遮擋建筑的,建筑間距按本表計算數值乘以0.9系數確定;且垂直布置的建筑間距不得小于5.5.1條款規定數值的1.5倍。

        4  建筑正面朝正南北及正南北偏東(西)小于45°的,為南北朝向;當建筑正面朝正東西及正東西偏南(北)小于等于45°的,為東西朝向。 

        5  當兩幢建筑物長邊夾角小于30°時,建筑間距按平行布置要求控制;當兩幢建筑長邊夾角30°~60°時,建筑間距按平行布置的0.9倍控制;當兩幢建筑物長邊夾角大于60°時,建筑間距按垂直布置控制。

5.4.2 小區建筑布局受用地條件限制時,用地內部建筑交錯布置在滿足5.2條款前提下, 住宅建筑正面間距可按表5.4.1的0.9倍計算。


5.5 住宅建筑側面間距

5.5  住宅建筑側面間距

5.5.1 建筑高度小于27米的住宅建筑側面凈距不得小于6米;建筑高度27米以上的住宅建筑側面凈距不得小于13米;建筑高度小于27米與27米以上住宅建筑相鄰的,住宅建筑側面凈距不得小于9米。

5.5.2 住宅建筑高度小于27米,建筑側面寬度14米以上,或住宅建筑高度27米以上,建筑側面寬度20米(工字型建筑側面寬度28米)以上的,按住宅建筑正面間距控制。


5.6 非住宅建筑間距

5.6  非住宅建筑間距

5.6.1非住宅建筑間距(凈距)應滿足以下規定要求:

1 建筑高度小于24米的非住宅建筑間距不小于9米。

2  建筑高度小于24米的非住宅建筑與24米以上非住宅建筑相鄰,其建筑間距不小于13米。

3  建筑高度24~100米非住宅建筑間距:建筑面寬小于40米的,建筑間距按建筑高度的0.3倍計算(且不得小于18米,下同);建筑面寬40米以上的,建筑間距按建筑高度的0.4倍計算。建筑面寬小于40米與建筑面寬40米以上相鄰的,按其間距平均值確定。

4  建筑高度大于100米的非住宅建筑間距,以建筑高度100米建筑間距為基數,建筑高度每增加10米,建筑間距增加1米;建筑高度超過150米的,按不小于建筑高度150米的建筑間距控制。

5.6.2 非住宅建筑與住宅建筑相鄰的,當非住宅建筑為遮擋建筑時,非住宅建筑應按住宅建筑控制建筑間距;當非住宅建筑為被遮擋建筑時,建筑間距按5.6.1條款規定執行。

5.6.3 醫院病房和療養院住宿樓、幼兒園生活用房和大、中、小學教學樓等特殊建筑與相鄰建筑的最小間距應符合表5.6.3的規定。

5.6.4 工業、物流倉儲、市政設施等建筑間距按其工藝、安全及消防要求控制,其他有特殊要求的非住宅建筑間距按國家相關規范執行。


5.6 非住宅建筑間距

5.6  非住宅建筑間距

5.6.1非住宅建筑間距(凈距)應滿足以下規定要求:

1 建筑高度小于24米的非住宅建筑間距不小于9米。

2  建筑高度小于24米的非住宅建筑與24米以上非住宅建筑相鄰,其建筑間距不小于13米。

3  建筑高度24~100米非住宅建筑間距:建筑面寬小于40米的,建筑間距按建筑高度的0.3倍計算(且不得小于18米,下同);建筑面寬40米以上的,建筑間距按建筑高度的0.4倍計算。建筑面寬小于40米與建筑面寬40米以上相鄰的,按其間距平均值確定。

4  建筑高度大于100米的非住宅建筑間距,以建筑高度100米建筑間距為基數,建筑高度每增加10米,建筑間距增加1米;建筑高度超過150米的,按不小于建筑高度150米的建筑間距控制。

5.6.2 非住宅建筑與住宅建筑相鄰的,當非住宅建筑為遮擋建筑時,非住宅建筑應按住宅建筑控制建筑間距;當非住宅建筑為被遮擋建筑時,建筑間距按5.6.1條款規定執行。

5.6.3 醫院病房和療養院住宿樓、幼兒園生活用房和大、中、小學教學樓等特殊建筑與相鄰建筑的最小間距應符合表5.6.3的規定。

5.6.4 工業、物流倉儲、市政設施等建筑間距按其工藝、安全及消防要求控制,其他有特殊要求的非住宅建筑間距按國家相關規范執行。


5.7 建筑退讓用地紅線距離

5.7  建筑退讓用地紅線距離

5.7.1建筑退讓用地紅線距離應根據建筑高度、布局形式等條件綜合確定。建筑正面退讓用地紅線距離不少于該建設項目建筑正面間距的1/2。當用地紅線不規則導致建筑布局困難時,可按建筑正面不同位置的凸面退讓距離加權平均確定,但計算點最小退讓距離不得小于建筑側面退讓用地紅線距離,并滿足被遮擋住宅建筑的日照間距要求。

5.7.2 住宅建筑平面布置為L形或凸形的,當突出建筑長邊的垂直長度小于10米,或突出部分建筑面寬大于5.5.2條款規定時,突出部分視作建筑長邊部分,應按建筑正面間距退讓用地紅線。

建筑平面布局為凹形住宅,開口寬度應不小于其深度。當開口寬度和深度均大于18米,并滿足5.2條款和5.5.2條款的前提下,開口外側建筑短邊可按建筑側面間距退讓用地紅線。

5.7.3 非住宅建筑與住宅建筑相鄰,當非住宅建筑為遮擋建筑時,非住宅建筑按住宅建筑間距的1/2退讓用地紅線;非住宅建筑為被遮擋建筑時,住宅建筑可按非住宅建筑間距的1/2退讓用地紅線。

5.7.4 建筑側面退讓用地紅線:住宅建筑高度小于27米的建筑側面退讓用地紅線距離不小于5米,建筑高度27~100米建筑側面退讓用地紅線距離不小于9米,建筑高度100米以上住宅建筑側面退讓用地紅線距離不小于12米。非住宅建筑按其建筑間距的1/2退讓用地紅線。

5.7.5 當相鄰地塊現狀建筑退讓用地紅線距離不足時,擬建建筑應適當多退,確保擬建建筑與相鄰現狀建筑滿足建筑防火間距要求。

當相鄰地塊采用建筑拼建,拼接部分可不退讓用地紅線(但不得與學校、幼兒園用地拼建),拼接建筑必須整體設計并同步實施。

5.7.6 醫院病房、療養院住宿樓、幼兒園生活用房及大、中、小學教學樓等特殊建筑退讓用地紅線距離應滿足表5.6.3 最小間距的1/2。當住宅建筑與特殊建筑相鄰且為遮擋建筑時,住宅建筑退讓用地紅線距離應按特殊建筑最小間距的1/2退讓。

5.7.7 建筑與城市公園綠地相鄰時,建筑退讓用地紅線距離不少于住宅建筑間距的1/2,且建筑高度小于27米的,建筑正面退讓公園綠地距離不應小于8米,建筑高度27米以上的,建筑正面退讓公園綠地距離不應小于12米。

5.7.8建筑退讓城市廣場和防護綠地,在滿足建筑間距和道路退讓的前提下,建筑退讓用地紅線不小于8米,廣場用地和防護綠地權屬建設項目用地的,建筑可緊鄰廣場用地和防護綠地邊線建設。

5.7.9 建設項目用地紅線與城市道路用地之間為第三者權屬用地的,建筑應同時滿足退讓用地紅線和退讓道路紅線的最小距離(因歷史原因造成該用地不明業主,且為建筑退讓道路用地的除外)。


5.8 建筑退讓道路紅線距離

5.8  建筑退讓道路紅線距離

5.8.1 建筑退讓城市道路紅線最小距離應符合表5.8.1的規定。

注:1  高層建筑裙樓(騎樓)建筑高度小于27米的,按建筑高度小于27米退讓,當裙樓

高度27米以上時,按建筑高度27米以上退讓。雨篷(含有柱雨篷)、檐口、踏步等

可在建筑退讓用地出挑,出挑外緣不得大于建筑退讓道路最小距離的0.5倍。

2  建筑退讓道路寬度小于25米的,退讓道路應同時滿足被遮擋住宅建筑日照要求。 

3  塔樓建筑高度>120米且≤200米時,按建筑高度每增加10米(含余數不足10米),

建筑退讓道路增加1米。

4  城市建設需要對原規劃道路擴寬改造的,新建、改建建筑退讓道路仍按原規劃道路

寬度的高層建筑裙樓和塔樓退讓道路規定執行。 

5  高層建筑裙樓不得設置住宅,否則按建筑高度27米以上退讓道路規定執行。

6  在商業街區內的建筑執行商業街區道路退讓距離標準。 

7  建筑退讓必須滿足地下市政管線和化糞池的鋪設要求。

5.8.2 商業步行街或寬度15米以下生活性道路(街坊路)兩側建筑統一設置騎樓,且建筑高度小于27米的,騎樓可緊鄰道路紅線設置,但建筑應滿足建筑間距和城市景觀要求。

5.8.3城市道路交叉口的建筑退讓應滿足平面交叉口視距三角形界限要求。道路交叉口較寬道路紅線大于50米的,轉角建筑退讓道路紅線距離不小于25米;道路交叉口較寬道路紅線30~50米的,轉角建筑退讓道路紅線不小于20米;道路交叉口較寬道路紅線30米以下的,轉角建筑退讓道路紅線不小于10米。城市道路交叉口設置立交的,建筑退讓按9.2.6條款執行。

5.8.4 建筑退讓城市道路用地應作為城市公共休閑空間使用,不得設置圍墻和作為機動車停車場。


5.9 地下建筑物退讓紅線距離

5.9  地下建筑物退讓紅線距離

5.9.1 建設項目臨城市道路的地下室、地下管線(除項目用地連接城市的地下管線外)及化糞池等地下建(構)筑物,退讓15米以上道路紅線不小于5米,退讓小于15米道路紅線不小于3米,且地下建(構)筑物退讓道路空間應作為城市公共空間和安全防護空間使用。

5.9.2 建設項目的地下建(構)筑物退讓用地紅線距離不小于3米(相鄰地塊地下室連通,并統一整體設計的除外),退讓周邊已有建筑物不小于5米。

5.9.3 建設項目臨道路出露地面的半地下室與地面建筑同等退讓;臨用地紅線出露地面的半地下室退讓用地紅線距離不小于5米。

5.9.4 建設項目用地與公園綠地(包括防護綠地,下同)相鄰,當公園綠地權屬為建設項目用地的,地下室外邊線可緊鄰公園綠地的邊線設置;公園綠地權屬非建設項目用地的,地下室外邊線應退讓公園綠地邊線不小于3米。


5.10 城市基礎設施退讓距離

5.10  城市基礎設施退讓距離

5.10.1 沿地面或高架軌道交通兩側新建、改建、擴建的建筑物,其退讓軌道外邊線外側距離不得小于30米(軌道配套設施或規劃另有規定除外)。沿地下軌道交通兩側新建、改建、擴建的建筑物,其退讓隧道外邊線外側距離應符合軌道交通管理的有關規定。

油庫、加油站、天然氣站退讓軌道外邊線距離不得小于50米。

5.10.2 城市規劃區內大、中型橋梁兩側各50米,隧道上方和洞口外100米為相關設施安全?;で段?。城市對外交通設施的設置應符合《城市對外交通規劃規范》(GB50925-2013)的規定。

5.10.3 中心城區建筑退讓海、河岸邊線不少于50米,退讓河涌邊線不少于35米;非中心城區建筑退讓海、河岸(河涌)邊線適當加大。

建筑退讓飲用水源水庫正常水位線沿岸不少于200 米(省、市人民政府有明確批復的除外)。

5.10.4 建筑退讓普通鐵路軌道邊線不少于30米,退讓高速鐵路軌道邊線不少于50米。

5.10.5 建筑退讓電力架空線應滿足本技術規定表10.3.5規定。

5.10.6 石油天然氣管道及管道附屬設施周邊的建筑物、構筑物退讓距離應符合國家相關技術規范的強制性要求。

5.10.7 易燃易爆危險品項目距離城市居住用地不少于1000米,且應滿足相關規范的安全防護要求。

5.10.8 城市污水處理廠距離居住用地應不少于300米;污水處理廠主要設施加蓋防臭處理的,污水處理廠距離居住用地距離可適當減少。


6建筑單體設計控制要求

6.1 建筑高度控制

6.1  建筑高度控制

6.1.1 在城市凈空高度控制區域的建筑物高度應符合有關凈空高度控制的規定。

6.1.2 嚴格控制臨城市海灣岸線建筑物高度和體量。臨城市海岸線建筑物高度宜梯次布局,并滿足城市景觀規劃設計要求。

6.1.3 小區高層建筑不宜沿用地周邊圍合式布局,且建筑高度不應等同。面向城市開敞空間或主要道路的建筑應營造城市空間高低錯落、層次分明、富有韻律感的天際輪廓線。建筑高度大于27米,建設用地內布局三幢以上建筑的,應布局一幢(組)以上較高或較低的建筑,且較高或較低的建筑與周邊或相鄰的建筑高度相對高差不宜不小15%。

6.1.4 在風景名勝區和重要生態環境地區周圍,新建、改建和擴建的建筑應符合相關?;ぬ趵?,以及城市風貌景觀規劃控制的要求。

6.1.5文物?;そㄖ芪вΡ嘀葡晗腹婊蚪ㄖ杓品槳?,進行視線分析,提出控制高度和?;ご朧?,經城市規劃主管部門批準后執行。


6.2 建筑物面寬控制

6.2  建筑物面寬控制

為改善城市空間景觀,增大城市空間的通透性和縱深感,高層建筑宜設置為獨立單元的塔式建筑,控制兩幢以上塔式建筑拼接及高層板式建筑面寬。建筑面寬按以下要求控制:

1  建筑高度小于40米的,建筑連續面寬不應大于80米(建筑裙樓及城市大型公共建筑高度小于40米的除外)。

2  建筑高度40米以上的,建筑連續面寬不應大于70米,且臨湛江海灣一線的建筑面寬不宜大于60米。


6.3 建筑物層高控制

6.3  建筑物層高控制

6.3.1  住宅建筑標準層層高(層高均指結構層高,下同)不得大于3.4米,非標準層層高不得大于4.5米(住宅首層架空可放寬至6米,大堂層高可放寬至9.0米)。

6.3.2 商業服務業(包括居住配套服務設施)建筑標準層層高不得大于4.5米,非標準層層高不大于5.0米(建筑設置騎樓的,首層層高可放寬至6.0米)。

商業服務業建筑的門廳、大堂、中庭及內廊等公共部分,體育館、展覽館、影劇院、大型會議廳等公共建筑,及計容建筑面積2萬平方米以上集中式商業建筑等確因建筑功能要求加大建筑層高的,建筑層高可不受前款規定限制,按其實際建筑面積計算容積率。

6.3.3 建筑層高大于6.3.1條款和6.3.2條款規定的,按每2.2米為一層,余數進一的方法折算建筑面積計算容積率和工程造價,但規劃許可證仍按一層標注。


6.4 建筑陽臺及外挑構筑物控制

6.4  建筑陽臺及外挑構筑物控制

6.4.1 建筑物設置的花園、花池、結構板、設備平臺等,具有一面以上向外開敞的半開敞空間均視同陽臺,按陽臺規定計算建筑面積(結構板三邊以上與全剪力墻相連的不計容積率)。

沿城市道路建筑高度24米以下建筑,在臨街面陽臺設置進深不大于0.6米花池(池高不大于0.5米,池內排水引入陽臺地漏,并滿足陽臺防護安全)的,花池可不納入陽臺和建筑面積計容積率。

6.4.2 自然層陽臺水平投影面積不得大于該層建筑水平投影面積的15%,建筑主體結構外的陽臺進深不得大于2.5米。陽臺累計總長度不得大于相應建筑物邊長的2/3,超出部分按其水平面積計算容積率。

6.4.3 每套住宅應設置一個服務陽臺。位于開口天井與廚房相鄰具有一面以上向外開敞的服務陽臺,無論建筑主體結構內外,其圍護結構外圍水平面積不大于5平方米部分按50%計算容積率,大于5平方米的部分按圍護結構外圍水平面積100%計算容積率,陽臺整體按建筑結構計算建筑面積的除外。

6.4.4 建筑主體結構外挑的,計入建筑間距、退讓道路和退讓用地紅線距離。建筑主體結構外構筑物(陽臺、梯間等)為以下情形之一的,超出部分計入建筑間距、退讓道路和退讓用地紅線距離:

1  建筑高度小于27米,建筑外挑構筑物進深超過1.5米的;

2  建筑高度27米以上,建筑外挑構筑物進深超過2.0米的;

3  建筑外挑構筑物(包括屋頂檐口外挑)進深大于0.6米,且累計總長度大于相應建筑邊長2/3的。

6.4.5 依附于建筑物外墻外不與陽臺或戶室開門連通的空調室外機擱板等設備平臺部件,進深不大于0.8米的(兩戶共用的,進深可放寬至1.5米;兩棟建筑之間拼接僅起裝飾作用,且沒有圍護結構的平臺除外),按其結構外圍水平面積不計容積率。

6.4.6 建筑飄窗的設置應符合以下要求:

1  飄窗作為墻面的一部分,不得設在樓板的延伸部分,其窗臺高于樓板面不小于0.45米。飄窗設在樓板延伸部分或其之上的,按飄窗外圍水平面積計入容積率。

2  飄窗凸出建筑物外墻進深不得大于0.6米,其凈高不大于2.1米,否則按其圍護結構外圍水平面積計算全面積,并計入容積率。


6.5 建筑天井

6.5  建筑天井

6.5.1 住宅各功能用房應采用自然通風、自然采光。住宅通風采光需設置天井時,應設置開口天井,且開口天井應符合以下規定:

1  天井兩側客廳、臥室通風采光的,開口凈寬度不小于4.0米。

2  僅用于樓梯間通風采光的,開口凈寬度不小于1.6米。

3  除前款以外需設置開口天井的,開口凈寬度不小于2.4米。

4  開口天井凈深度不宜大于8米。如因特殊體型、體量設計需要,導致開口天井凈深度大于8米且小于12米的,開口天井凈寬度應在前款規定的基礎上增加50%;當開口天井凈深度超過12米時,開口凈寬度不得小于13米。

6.5.2住宅受條件限制必須設置內天井(兩戶以上共用方可設置)時,為客廳、臥室通風采光設置的內天井最短邊長為6米,廚衛等附屬用房、梯間通風采光的內天井最短邊長為3米。

6.5.3 開口天井、內天井設置外挑陽臺、梯平臺、空調機擱板及其他外挑構件納入開口天井最小寬(深)度和內天井最小邊長計算。

6.5.4 公共建筑開口天井應滿足城市景觀和消防要求,設置內天井的最短邊長不小于6米。


6.6 建筑電梯設置要求

6.6  建筑電梯設置要求  

6.6.1 住宅建筑層數超過6 層,或住戶入口層樓面距離該建筑室外(主出入口一側)地面高度超過16米(集體宿舍超過七層或入口層樓面距其室外地面高度超過21米)的,必須設置電梯。

6.6.2 建筑層數5層以上的辦公建筑,4層以上的醫療建筑、老年人建筑、圖書館建筑、檔案館建筑必須設置電梯。

6.6.3 住宅建筑12層以上每棟(單元)設置電梯不少于2臺,其中一臺應為可容納擔架使用的電梯(電梯井道凈進深不小于2.0米)。

6.6.4 電梯不應與臥室緊鄰布置。管道井、水泵房、風機房應采取有效的隔聲措施,水泵、風機還應采取減振措施。


6.7 綠色建筑

6.7  綠色建筑

6.7.1 建筑設計應滿足綠色建筑標準要求,按《民用建筑綠色設計規范》進行設計,并按《廣東省綠色建筑評價標準》或《綠色建筑評價標準》進行評價。

6.7.2 鼓勵城市大型公共建筑、居住小區設置雨水收集利用裝置,建設區域性中水回用系統。因地制宜規劃城市水景,從嚴控制非自然水源的人工水景建設。

6.7.3 建筑的布局、朝向、形狀和結構設計應當符合民用建筑節能要求,并符合《節能建筑評價標準》的規定。

6.7.4 建筑主要房間應盡量避免東、西朝向,建筑單體設計應考慮有利于自然通風。建筑夏季防熱應采取環境綠化、自然通風、建筑遮陽和圍護結構隔熱等綜合性措施。

6.7.5 鼓勵建筑外墻和塔樓屋面安裝太陽能光熱系統或光伏系統。在不影響城市景觀和環境前提下,太陽能光熱系統或光伏系統與建筑主體同時設計、同時安裝使用的,按其提供并滿足建筑用電和熱水需求的建筑面積1% 比例獎勵建筑面積,獎勵的建筑面積不納入容積率計算。

6.7.6 生活住宅小區的庭院照明應使用太陽能光熱系統。

6.7.7 鼓勵全裝修住宅建設。規劃方案審批時,建設單位承諾住宅戶數多于50%全裝修的,可按全裝修住宅建筑面積的5%獎勵建筑面積;承諾住宅戶數20~50%全裝修的,可按全裝修住宅建筑面積的3%獎勵建筑面積。獎勵建筑面積在滿足增加住宅相應配套公共服務設施前提下,可不納入容積率計算。規劃核實時尚未實施,或未達到承諾全裝修住宅建筑面積比例的,其獎勵住宅建筑面積的差額部分由政府無償收回用作保障性住房。


6.8 建筑布局要求

6.8 建筑布局要求

6.8.1建筑的布局要體現內外協調,注重內外通風透景的打造。臨海、臨河、臨街的項目在建筑單體的布置上不宜用錯位擺布的方式堵擋內外風、景走廊。

6.8.2 不宜采用板式建筑進行圍合建設。

6.8.3 沿街面超過100米的塔樓不宜同在一直線布局建設。

6.8.4 在同一街面的風雨走廊(騎樓)不宜間斷。


7城市景觀環境控制

7.1 城市重要區域景觀設計

7.1  城市重要區域景觀設計

城市重要區域應編制景觀規劃或進行城市設計,確定主要的景觀地帶、景觀節點、景觀空間形象和建筑風格。

7.1.1城市景觀廊道包括海岸、河道、生態廊道、城市主要道路、景觀性道路、景觀視線走廊等自然或人工所形成的實體廊道和視線廊道;界面指圍合廊道空間、廣場、公園、生態濕地等公共開放空間及海(河)岸、沿山建筑物的界面。城市景觀規劃與設計應符合以下要求:

1  沿城市主要道路兩側建筑應當注重整體界面的完整性和連續性。沿海(河)岸建筑規劃設計應充分考慮景觀廊道的通透性,建筑層次感和富有變化的天際線形態。綜合公園和專類公園周邊的建筑設計應符合城市設計要求,且不得影響公園景觀。

2  新建、改建、擴建的建筑應根據建設項目規模、用地面寬等條件及景觀點位置選擇觀景視點、設置開放空間和景觀視廊。中心城區景觀視廊的寬度不應小于50米,景觀視廊空間范圍內不應有建筑或遮擋視線的構筑物。

3  新建、改建、擴建的建筑禁止遮擋海(河)岸、城市道路、廣場、公園的景觀視廊,并確保重要景觀節點的可視性。臨海岸一線新建建筑物應嚴格控制建筑面寬,且不應遮擋原有建筑物的景觀。

4  臨海(河)岸、城市道路、廣場、公園等公共開放空間建筑立面應為主要立面,建筑立面造型和屋頂作為重點設計,新建建筑的體量、形式、色彩等應與濱海、城市街道、廣場、公園等景觀環境及周圍原有建筑物相協調。

7.1.2 維護城市水體岸線的自然形態和生態特點,岸線設計應充分考慮生態和景觀要求。應保持水體沿岸用地的開放性、公共性和可達性,嚴格控制沿岸用地的開發強度和機動車道路的建設,保持水體和陸地之間良好的景觀通透性。

7.1.3 城市中各類廣場空間設計應按城市規劃確定的用地性質、功能和用地范圍,結合交通、地形和自然環境等特點進行設計,力求體現城市空間的藝術風貌。處理好與毗連道路及主要建筑物出入口的銜接,及與四周建筑物協調。建筑物前廣場、人行道及商場入口踏步鋪設材質及形式要協調一致,并應與綠化、小品等統一考慮。

7.1.4 新建筑的設計方案應根據城市規劃要求作出室外場地環境設計,應標明用地周邊一定范圍內的現狀地物地貌,并對建筑立面及色彩進行多方案比較,與相鄰空間環境相協調。較大規模的公共建筑應設置相應的休閑廣場、綠化景觀、裝飾小品、休息座椅、夜景照明系統等配套設施。


7.2 城市建筑景觀設計

7.2  城市建筑景觀設計

7.2.1 建筑風格設計要求

城市建筑應以“地域、民族、時代”特征為設計原則,結合湛江本地的自然條件、傳統文化和歷史建筑特點,確定城市建筑風格。建筑風格應以建筑的屋頂、柱廊、色彩等元素符號為特征。不得設計與本地建筑風格不相協調的奇異建筑。

1  住宅建筑高度小于60米的,宜以紅瓦坡屋頂和柱廊騎樓為特征,結合本地傳統建筑符號,統一片區建筑風格。建筑高度60米以上的住宅建筑屋頂構架造型應結合建筑立面進行設計,建筑頂部宜采用上下統一和適度收分的處理手法,建筑外立面宜簡潔、輕巧,建筑裝飾線條與色彩應與建筑立面相協調。

2  商業服務業高層建筑通常規模較大,是構成城市空間輪廓的重要元素,應力求建筑形態自然,收放有序,應體現地域特點和標志性。應注重建筑頂部形態和建筑底部的設計,建筑造型應以矩形為主,頂部宜采用上下統一和適度收分的處理手法,并與建筑整體風格相協調。同時,建筑裙樓的廣告功能也是商業建筑風格最基本的特征之一。

3  文化建筑風格應體現濃郁的文化氣息,建筑風格立面造型應莊重大方,能反映一定的文化內涵和豐富的意義。

7.2.2 臨城市道路廣場建筑景觀設計

1  臨城市道路或廣場的建筑立面應為主要立面,其立面和空間造型應與城市街道和廣場景觀相協調,形成整潔有序的城市界面和富于變化的街道景觀。

2  注重建筑立面及屋頂天面的景觀效果。建筑屋頂天面除配置必需的樓梯間、設備用房、水池及裝飾構架外,不得擅自增加任何建(構)筑物。臨道路建筑外立面不得隨意懸掛空調機,規劃允許設置室外空調主機的,應統一形式和安裝位置,統一設置遮擋設施;遮擋設施的材質、色彩和造型應與主體建筑相協調。建筑臨城市道路或廣場面的窗、陽臺、走廊等不得設置顯形防盜網,如需設置應設在玻璃窗內。

3  商業街區應維持視覺的連續性,相鄰地塊商業建筑裙樓應拼接,建筑拼接部分可緊鄰項目用地紅線。拼接的商業建筑立面風格在規劃沒有特殊要求的情況下,后建的須與先建的協調。

商業建筑臨街道按規劃要求設置騎樓和連廊的,騎樓和連廊的高度應統一,并與主體建筑風格相協調。規劃設置跨街廊道的,其梁底凈高須滿足消防車通行要求。

7.2.3 配套設施環境控制要求

1  居住配套服務設施和商業建筑應設置或預留商業餐飲專用煙道。在建筑塔樓設置商業餐飲專用煙道(煙道排放口應設在塔樓屋頂面)的,按設置專用煙道的建筑面積予以獎勵,但最高每層獎勵不超過1平方米建筑面積,獎勵的建筑面積可不納入容積率計算。嚴格控制在配套服務設施中設置娛樂等對居住環境有較大影響的項目。

2  建筑首層或裙房作商業用途的,空調外機不得面朝城市道路設置。建筑首層為住宅,需面朝道路設置空調外機的,空調外機擱板應高于人行道路面2.5米以上,并設置隔板遮蔽。

3  獨立設置的配電房、泵房應按消防、噪音、間距等規定進行布置,其外部造型、色彩應與周圍景觀環境相協調,進出線路應埋入地下。

7.2.4 歷史風貌街區建筑景觀設計

歷史風貌街區宜保持原有的城市肌理、路網格局和街道空間尺度。歷史風貌街區的建筑高度、層數、體量、造型、色彩、風格等須與街區的傳統格局和歷史風貌相協調。歷史風貌街區內建筑翻修、改建和新建應滿足以下規定:

1  建筑外觀應保持傳統風貌樣式,騎樓翻修、改建應按歷史原貌進行復建。按原有歷史風貌復建商業建筑時,建筑應符合間距消防要求。

2  風貌街區建筑臨道路紅線建設時,建筑物的基礎、臺階、及陽臺等突出建筑外墻面的建筑連接部分均不得超越規劃道路紅線。

3  重要歷史街區周邊100~200米范圍不宜設置高層建筑,其建筑風格和色彩應與歷史建筑相協調。


7.3 城市建筑色彩控制要求

7.3  城市建筑色彩控制要求

7.3.1 建設項目規劃設計應有色彩設計專篇。城市建筑宜采用中等明度、中低純度,色相偏暖、淡雅的色調,以體現地域特征和時代感,不應大面積采用高純度(艷麗)或低明度(深暗)的色彩。城市建筑的主色調宜以米黃、淺灰、磚紅為代表色。

7.3.2 中心城區內新建、改建、擴建的建筑工程,其建筑物外墻面不宜大面積使用檸檬黃色、綠色、藍色、紫色等城市非主流建筑色彩作為外墻主色調;建筑物屋頂不宜采用藍色系列,采用坡屋頂形式的,宜采用磚紅色調。

7.3.3 不同使用功能的建筑物色彩應符合下列要求:

1  住宅建筑是體現區域色彩的重要載體,住宅建筑宜采用暖色調,其墻面主體色彩采用中明度色彩,以體現素雅、溫馨、明快之感。

2  辦公建筑外部色彩可采用冷色調,以彰顯莊重沉穩的建筑風格。高層建筑裙樓色彩可根據周邊環境及建筑物性質進行適當調整。

3  商業建筑塔樓宜采用高科技材質,以塑造高品質現代感,裙樓宜選擇較為鮮艷、亮麗,豐富的色彩,盡量避免使用灰暗、低明度色彩,以營造熱鬧、繁榮的商業氛圍。

4  公共設施建筑色彩設計應以人性化、公眾性為核心,以體現城市文化的特點。學校建筑色彩應根據學校的性質、不同學齡階段進行選擇。小學建筑顏色宜鮮艷,與學生共創一個歡快的環境氛圍;中學建筑色彩應體現溫暖、安靜;大學建筑色彩應肅靜、平和。

5  交通性建筑的色彩宜為高明度純色調,以展示城市的風格和文化氣質,體現城市熱情、親切、時尚的特點。

6  工業建筑應以灰白色調為主。高科技工業園區的建筑色彩應彰顯現代化特點,色調應簡潔、明快,以淺色、低明度為主。


7.4 建筑物夜景燈光設計

7.4  建筑物夜景燈光設計

7.4.1建筑物燈光夜景是在建筑物外立面通過燈光亮度、顏色變化來展示建筑物的特點,以美化城市的夜景。中心城區臨30米以上城市道路兩側沿街的高層建筑物,海灣和主要景觀河道沿岸的重要建筑物應設置夜景燈光。建筑物的夜景燈光應進行專業設計,以燈光突顯建筑特征和建筑的層次感。

7.4.2 建筑物夜景燈光在保證建筑物整體亮化效果、主體輪廓線清晰的同時,應層次分明、重點突出,盡可能清晰地展示建筑物重點部位(包括建筑頂部、裙樓、臨街山墻等)和裝飾細部特征,并根據建筑的使用性質科學合理地選擇照明方式和色光。

7.4.3 建筑物夜景燈光應以黃色和白色為主,不同功能建筑物夜景燈光要求如下:

1  住宅、公寓建筑夜景燈光應體現寧靜、溫馨的氛圍。住宅小區應著重高層建筑的頂部和裙樓燈光,及小區大門造型和色彩的燈光設計。低層建筑不作景觀照明要求。禁止使用大面積、高強度的照明,避免對住戶產生光污染。

住宅小區內的綠地景觀照明應與住宅建筑夜景燈光相協調。

2  辦公建筑夜景燈光應結合建筑的性質、功能以及風格,突出莊嚴大方、高雅雄偉的照明效果。行政辦公建筑燈光以黃色、白色光為主,避免使用大面積色光,并防止燈光干擾建筑物內的正常辦公。

3  商業、娛樂性建筑設置的夜景燈光,應根據其功能和特性,建筑燈光應以照度高,照明形式多樣化、色彩豐富,燈具裝飾性強為原則。通過燈光絢麗變幻,營造濃烈的商業氛圍,塑造繁華、愉悅且充滿生機的城市夜間形象。

4  文化建筑夜景燈光應結合其功能、風格,體現建筑的內涵,通過文化建筑的燈光照明,形成主題性節點,營造濃厚的文化氛圍,以烘托建筑的文化底蘊和藝術魅力。

5  體育建筑通常為城市重要的公共建筑,體量較大,建筑夜景燈光應突出體育建筑夜間體量,夜景燈光以泛光及點綴照明相結合。

6  醫療衛生建筑夜景燈光應突出建筑物頂部天際線,不宜設置泛光照射建筑樓體,以避免眩光及光污染對病人休息造成不利影響。

7  教育科研建筑以功能性照明為依托,構建和諧寧靜的教育科研建筑夜間景觀形象。位于景觀道路兩側或重要視點范圍內的教育科研建筑夜景照明應以泛光照明為主,光色應以黃白色為主調,以體現教育科研建筑的自身特性。

8  工業建筑的夜景照明應簡潔、明朗,重點突出工廠廠牌、標識、出入口建筑立面、廠區圍墻等,以達到整體亮化效果。

7.4.4 夜景燈光的強度、顏色不得與特殊用途燈光相似;不得影響天文觀測、交通及航行安全;不得造成光污染。商業廣告屏幕的亮度及噪聲等應符合相關規范要求,不得影響居民正常生活及交通安全。

7.4.5 建筑的夜景照明不應對建筑物內產生眩光或光干擾,照明設備應隱蔽安裝,做到“見光不見燈”;燈具必須外露時,燈具及燈架的尺度、外觀造型、用料、顏色均應與整個建筑及周圍環境協調一致,并與建筑立面的墻、柱、檐、窗、墻角或屋頂建筑構件相結合。

7.4.6 建筑夜景燈光照度、亮度及照明功率密度值應控制在《城市夜景照明設計規范》(JGJ/T163-2008)規定的范圍內,禁止使用強力探照燈、大功率泛光燈、大面積霓虹燈等高亮度、高耗能燈具,并推廣采用節能、高效、環保的光源和電控產品。建筑夜景照明的電氣設施應安全可靠,便于管理。


7.5 建筑圍墻景觀控制

7.5  建筑圍墻景觀控制

7.5.1 體育場館、影劇院、賓館、飯店、圖書館、展覽館等對社會公眾開放的公共建筑,臨城市道路或廣場一面不得修建圍墻。商業建筑臨規劃商業街不得設置圍墻,商務建筑(辦公樓、酒店等)臨城市道路不宜設置圍墻,可采用綠化、水景等景觀方式界定空間。

7.5.2 中心城區臨城市道路、海岸河岸的建設項目,在其建筑退讓道路用地范圍內不得修建圍墻,臨海岸河岸確屬安全需要修建圍墻的,可設置綠籬“生物圍墻”,且綠籬高度不應大于1.0米。

7.5.3 非中心城區的工廠、物流倉儲等項目確屬安全需要修建圍墻的,可設置通透式圍墻。圍墻高度不得大于1.8米,圍墻等構筑物退讓道路紅線距離不得小于1.5米,圍墻退讓道路紅線范圍應進行綠化。

水廠、油庫、危險品倉庫等特殊項目必須修建實體圍墻的,其圍墻高度不得超過2.2米,并對圍墻進行立體綠化和美化。


7.6 城市雕塑和建筑小品設置要求

7.6  城市雕塑和建筑小品設置要求

7.6.1設置城市雕塑,應按城市雕塑專項規劃進行實施,雕塑選址及用地范圍不應影響城市交通。

7.6.2雕塑和建筑小品應內容健康、造型優美。雕塑和小品應考慮其設置的自然與人文景觀環境,及尺度、色彩、質感等因素。


7.7 特色街區控制要求

7.7  特色街區控制要求

7.7.1 海東新區起步區和樂山工業園區“三舊改造”范圍內的商住開發項目,在滿足人防配套設施的前提下,地面一層統一設置為停車場和供電用房等公共設施。一層建筑頂板上面覆土不小于1.5米用于小區綠化和作為小區室外地臺,地臺標高統一為6米。在項目二層外沿統一預留設置寬度不少于8米向公眾全天候開放的完全貫通步行廊道和市民活動空間,步行廊道與裙樓的風雨走廊相接。首層統一設置為停車場和經批準建設的供電用房等公共設施的建筑面積不計容積率。

7.7.2建筑首層建設為停車場并且二層臨城市道路每邊建設不少于一條與地面道路距離凈高不小于4.5米,凈寬不小于8米的跨街架空風雨走廊(項目臨城市道路邊長超過300米的必須建設兩條跨街架空風雨走廊)??緗址纈曜呃認冉ㄕ咴詼悅嬖ち舳悅嫦钅慷闋呃攘禹胖?,按所建跨街風雨走廊建筑面積投影的3倍獎勵用于項目其它的建筑面積,臨城市道路的首層建筑退讓可減少4米確定,塔樓建筑密度按本技術規定上浮5%控制。


8用地豎向與地下空間利用

8.1 建設用地豎向一般要求

8.1  建設用地豎向一般要求

8.1.1 根據建設用地的主要類型,建設用地豎向設計的坡度應符合表8.1.1的規定。

8.1.2 沿城市道路相鄰的建設用地豎向應統一規劃設計,人行道以及建筑退讓道路用地的標高應自然順接。

8.1.3 臨城市道路一側設出入口的建筑,首層室內地坪設計標高與同側臨道路室外自然地坪設計標高的高差應控制在0.15~0.3米之間,公共建筑或地形變化較大的用地可適當放寬。


8.1 建設用地豎向一般要求

8.1  建設用地豎向一般要求

8.1.1 根據建設用地的主要類型,建設用地豎向設計的坡度應符合表8.1.1的規定。

8.1.2 沿城市道路相鄰的建設用地豎向應統一規劃設計,人行道以及建筑退讓道路用地的標高應自然順接。

8.1.3 臨城市道路一側設出入口的建筑,首層室內地坪設計標高與同側臨道路室外自然地坪設計標高的高差應控制在0.15~0.3米之間,公共建筑或地形變化較大的用地可適當放寬。


8.2 建設用地室外自然地坪要求

8.2  建設用地室外自然地坪要求

8.2.1當建設用地的自然坡度小于5%時,宜規劃為平坡式;當用地自然坡度大于8%時,宜規劃為臺階式;當用地自然坡度為5%~8%時,宜結合地形適當進行工程處理,混合式布局。

8.2.2臺地的劃分應與規劃布局和總平面布置相協調,應滿足使用性質相同的用地或功能聯系密切的建(構)筑物布置在同一臺地,或相鄰臺地的布局要求;臺地的長邊應平行于等高線布置。

8.2.3 地形復雜的室外自然地坪,其擋土墻、護坡、梯道等室外設施的設置形式和尺度應有韻律感;室外自然地坪作分臺處理時,擋土墻、護坡的尺度和線型應有利于環境協調;有條件時宜少采用擋土墻。 

8.2.4 用于城市公共活動的建筑室外空間應將擋土墻、護坡、踏步和梯道等室外設施與建筑作為一個有機統一的整體進行設計。

8.2.5 住宅建筑室外自然地坪豎向分臺設計宜采用小臺地的形式,臺階之間用護坡或擋土墻連接,當相鄰臺地間高差大于1.5米時,應在擋土墻或坡比值大于0.5的護坡頂面加設安全防護設施。

8.2.6 擋土墻、護坡與建筑的最小間距必須符合下列規定:

1  高度大于2米小于6米的擋土墻與護坡,其上緣與建筑之間水平距離應不小于4米,其下緣與建筑之間的水平距離不小于3米;

2  高度6米以上的擋土墻與護坡,其下緣與建筑之間的水平距離應不小于6米,且必須滿足地質災害評估要求;

3  擋土墻、護坡與住宅建筑的間距必須同時滿足住宅日照、通風、消防及安全要求。

8.2.7 臺地高度、寬度和長度應結合地形和使用要求綜合確定,臺地高度宜為1.5~3.0米。位于城市公共活動區高于1.5米的擋土墻以及位于生活、生產區高于2米的擋土墻宜作藝術處理或以綠化遮蔽。

8.2.8 居住用地主要道路縱坡宜平緩。小區道路縱坡宜小于4%,受條件限制時不大于6%;當機動車道兼作無障礙通道或與非機動車混行時,道路縱坡不應大于2.5%(最大坡長應小于50米)。小區及其他建設用地道路與城市道路進行銜接時,其變坡點應設在建筑退讓道路以外的建設用地范圍內。

8.2.9人行道橫坡設置應坡向周邊綠帶、樹池或其他凹陷綠地,且橫坡宜為1.0~1.5%。樹穴緣石標高應比人行道鋪裝面低2厘米,樹穴緣石周邊1米范圍鋪裝應坡向樹穴。


8.3 地下空間利用一般要求

8.3  地下空間利用一般要求

地下空間指地表以下或地層內部??⒗玫叵驢占涫墻鞘鋅占湎虻乇硐路⒄寡由?,將建筑物和構筑物全部或部分建于地表以下。

8.3.1 城市地下空間利用應與地上建筑及城市空間相結合,保證功能與空間的連續性、已建設施的安全性以及新舊設施的兼容性??蒲У匭韉厴霞暗叵驢占淶某性?、震動、污染及噪音等問題,避免對既有設施造成損害,預留與未來設施連接的空間,符合人防、消防及防災規劃、規范要求。

8.3.2 城市中心區、人員密集區和主要商業區是人民防空的重要區域,建設地下工程設施必須兼顧人民防空防護要求,要充分考慮防火、防震、防倒塌等因素,合理確定防火分區、防爆單元,增強工程抗力結構,確保工程設施安全使用,提高城市整體防護能力。

8.3.3 城市地下空間利用應遵循分層分區、綜合利用、公共優先、分期建設的原則。城市地下空間利用應考慮對空間資源的?;?,在淺層空間得到充分利用的基礎上再向深層空間發展。

8.3.4 城市中心區的地下空間應逐步將單建式地下建筑(如地下商業街、地鐵車站、地下過街通道等)連成整體,高層建筑的地下室應與街道或廣場的地下空間同步開發,使之連成一片。

8.3.5 人員活動頻繁的地下空間,應符合空間使用的安全、便利、舒適及健康等方面的要求,配置相應的治安、環衛、安全、通信及服務等設施,設置符合人的行為習慣的引導標志,以及供殘疾人專用的電梯或斜坡道。

8.3.6 地下設施出入口的數量及其位置必須符合安全和防災的規范要求,地下設施露出地面的建筑或構筑物應與城市地面環境相協調。


8.4 行人過街通道

8.4  行人過街通道

8.4.1 行人過街設施的位置、數量應根據周邊土地開發強度、行人數量綜合確定。城市生活道路應每隔150~300米設置行人過街通道,且地下行人過街通道應與附近的軌道交通站點無縫連接。納入城市交通系統的人行地道宜采用簡明形式,避免造成行人滯留。

8.4.2 城市商業中心區主要商業建筑和交通節點之間宜建立多層次的步行系統,包括地下步行通道、過街天橋、空中連廊等,形成全天候步行區域。

8.4.3 相鄰地塊之間因功能需求或公共交通需求,在不影響城市景觀且經專題論證的前提下,可設置跨越城市道路的地上廊道。地上廊道寬度、高度及距城市道路路面凈空高度應結合城市空間形態合理確定,且地上廊道距室外地面的凈空高度不宜小于4.5米。


8.5 地下街

8.5  地下街

地下街為設在客流集散量較大的大型公共設施或交通設施的地下,由商鋪、人行通道和廣場等組成的綜合性地下建筑。

8.5.1 地下街應與鐵路車站、公交樞紐等公共交通設施整合建設,不得妨礙地面公共設施的使用及管理。

8.5.2 地下街的規劃建設應與區域商業配置及發展趨勢相協調。

8.5.3 地下街的規模應綜合考慮該區域長遠發展規劃以及地下街的通行能力等因素(通行能力宜按20年內預測的高峰小時交通量確定)。地下街建筑總面積不宜少于5000平方米,并配套設置必需的水、風、電等設施。

8.5.4 商業街區應整體規劃設計,街區內相鄰商業地塊的地下空間應連通。商業項目單獨設計的,須留有與相鄰地塊地下空間對接通道。

8.5.5 地下街交通與商業各部分面積應保持合理的比例,地下街內商業設施的布置不應妨礙人行交通及視線的通達性,公共人行通道的凈寬度宜為4~6米。

8.5.6 建筑物地下室與地下街相連接應符合公共連接需求為前提。與地下街相連接的建筑物地下室應設置符合規劃要求的防火分區,并有直接通向地面的出入口和排煙設施。


8.6 地下停車場

8.6  地下停車場

8.6.1 城市停車場規劃應充分利用城市地下空間,集約用地。城市公共停車場宜結合城市公園綠地、廣場、體育場館及地下人防設施修建地下公共停車場。

8.6.2 地下停車場的建設應考慮城市動態交通與靜態交通的協調,以及個體交通工具與公共交通工具的換乘與銜接。地下公共停車場宜與地下街及地鐵車站等大型公共服務設施的地下空間設施整合建設,并與相鄰地下停車場預留戰時連接通道。

8.6.3 地下停車場應滿足安全、舒適、通風、防火等要求,機動車出入口設置的數量和寬度應符合9.4.4條款規定。

8.6.4 地下停車場出入口距離城市道路紅線不應小于7.5米,并在距離出入口邊線內2米處視點120°范圍內至邊線外7.5米以上不應有遮擋視線障礙物。

8.6.5地下停車場出入口縱坡:直線坡道坡度不大于15%,曲線坡道坡度不大于12%,并設置緩坡;直線緩坡段的坡度是坡道坡度的一半,且水平長度不小于3.6米,曲線緩坡段水平長度不小于2.4米,其半徑不小于20米。


9城市道路與交通設施

9.1 城市道路

9.1  城市道路

9.1.1城市道路按照在道路網中的地位、交通功能等,劃分為四級,即快速路、主干路、次干路及支路。各級公路進入城區應作為城市道路的組成部分,其布局和設計須符合城市規劃以及國家現行有關城市道路設計規范標準的規定要求。

9.1.2 城市快速路是聯系城市各片區之間的交通性干路,交通組織采用全部或部分封閉式,機動車道設置中央隔離帶,機動車道兩側不應設置非機動車道(中心城區除外);任何單位不得設置直接通向快速路的出入口,僅允許輔道出入;快速路出入口數量應加以限制,出入口間距應大于1公里;快速道路與其他道路相交時,應采用立體交叉??燜俾反┕肆骷械那蠐ι柚萌誦刑燁嘔虻氐?。

9.1.3 城市主干路(可分為交通性主干路和生活性主干路)是聯系城市各主要功能區的交通性干路,其機動車與非機動車應分道行駛,并在機動車道與非機動車道之間設置分隔帶。交通性主干路兩側不應設置公共建筑的出入口。

9.1.4 城市次干路是城市內部區域間聯絡干路,兼有集散干線交通和服務地區的交通功能。

9.1.5城市支路是生活性道路,為次干路與街坊路的連接線,承擔小區內部及大型建筑出入交通作用,以服務功能為主。大型公共建筑和有大量車輛出入的單位需開設車輛出入口的,應在其周邊的次干路和支路上設置。

9.1.6城市生活性干路和支路不應與快速路直接銜接,若需要交叉時,應采用分離簡易式立交上跨或下穿快速路。

9.1.7 城市道路用地面積宜占城市建設用地面積的20%~25%。計算道路面積時,道路兩側綠化帶及道路內寬度8米以上的綠化用地不計入道路內。

9.1.8城市各級道路的密度和斷面應匹配。城市各級規劃道路指標應符合表9.1.8的規定。

9.1.9 道路網通行能力應與用地性質及土地的開發強度相適應。在商業集中且容積率較高片區,以及高強度開發的居住用地、大型交通、公共設施等項目,應按《建設項目交通影響評價技術標準》CJJ/T14-2010進行交通影響評價。

9.1.10干路以上道路應實行機非、人非綠色隔離,并合理設置公交專用車道。中心城區快速路兩側可設置人行道和非機動車道及港灣式臨時停車位。

城區道路斷面規劃設計時,機動車系統(包括分隔帶)與慢行系統(包括人行道、綠道和非機動車道)道路斷面宜按以下比例分配:

1  快速路、交通性主干路慢行系統不小于道路斷面的1/3。

2  生活性主干路、次干路慢行系統不小于道路斷面的1/2。

3  支路慢行系統不小于道路斷面的2/3(機動車道不小于6米)。

9.1.11 城市道路機動車道、非機動車道、綠道及人行道寬度應符合表9.1.11的規定。

9.1.12 城市規劃商業用地和居住用地(容積率2.0以上區域)地塊或道路邊長300米以上的,應在該地塊或道路中段設置對外開放的支路或街坊路,以營造城市道路的“微循環”系統。

9.1.13 城市道路支路應納入控制性詳細規劃。項目用地開發建設時,控制性詳細規劃未予規劃,新設支路以下級別對外開放的公共道路,且與城市路網相銜接,由用地單位無償提供并投資建設的,該道路納入相鄰項目開發強度指標計算,并按相鄰項目容積率的0.5倍給予容積率獎勵(項目不滿足其公共服務設施配套的除外)。

9.1.14 城市應設置連續性綠道和步行系統。城市綠道應與居住區、商業中心、公園、景區、院校、場館等相聯系,形成城市綠道網絡,并結合道路的步行系統、綠化帶或防護綠地連續性設置。

9.1.15 城市道路應充分考慮人行道和非機動車道,以及港灣式臨時停車位的設置,綠道網、慢行系統應與公交站點有機銜接。禁止在城市道路人行道、綠道上設置機動車、非機動車停車位,以及各種箱、柜、桿、柱、栓等影響通行和景觀的設施。

9.1.16 居住區內道路分為居住區道路、小區道路、組團道路和宅間小路,其道路寬度應符合以下規定:

居住區級道路紅線寬度不宜小于20米,小區級路面寬度6~9米,組團級路面寬度4~5米,宅前小路路面寬度不宜小于2.5米。

9.1.17 每個居住組團至少應有一個出入口可通達機動車,小區內主要道路至少應有兩個出入口,其出入口間距不應小于150米,居住區內主要道路至少應有兩個方向與外圍城市道路相連接。居住小區、組團的出入口應規劃為人車分流。

9.1.18 工業區的主要道路總寬度不宜小于22米,其中車行道寬度不宜小于15米,兩側有非機動車道時不宜小于32米。

工業區次要道路總寬度不宜小于15米,其中機動車道寬度不宜小于8米,兩側的人行道寬度不宜小于3.5米。

工業區防火通道及服務性道路寬度不宜小于9米。

9.1.19 人行道和綠道應在同一層面設置,人行道宜設置在外側。

9.1.20 在沒有特定要求的情況下,由里往外的路權安排為主車道、輔道、非機動車道、綠道、人行道。


9.2 城市道路交叉口

9.2  城市道路交叉口

9.2.1規劃城市道路交叉口應按“對外交通采用立交方式,對內交通采用平交方式(交通流量大的交通性主干路相交可采用立交)”的原則布置。道路交叉口規劃應符合《城市道路交叉口規劃規范》和《城市道路交叉口規劃設計規范》的規定。

9.2.2 道路平面交叉口間距應根據城市規模、路網規劃、道路等級、設計速度、設計交通量及高峰期間最大阻車長度等確定,滿足進出口道總長度要求。城市道路平面交叉口規劃間距應為:

中心城區干路為400~600米,支路為150~300米;

外圍城區干路為500~700米,支路為250~350米。

9.2.3 道路交通規劃時,規劃道路交叉口不得出現超過四條進口道的多路交叉口、錯位交叉口、畸形交叉口及交角小于70°的斜交叉口。

9.2.4 城市道路平面交叉口應進行渠化設計。規劃四車道以上交通性干路平面交叉口應設置雙向展寬段,進口道寬度為2.8~3.2米,出口道寬度為3.0~3.5米。交叉口進口道展寬段最小長度為主干路70~90米,次干路50~70米,支路30~40米,與干路相交時取上限,與支路相交時取下限(展寬段長度自路緣石轉彎半徑的端點起算);交叉口出口道展寬段最小長度可適當減少。

9.2.5 道路交叉口轉彎半徑(道路紅線計)按下列標準控制:

主干路為20~25米,次干路為15~20米,支路為6~15米。

交通性道路、工業區道路取其上限,生活性道路可按下限執行。

居住區道路轉彎半徑不小于6米,工業區道路轉彎半徑不小于9米,有消防功能的道路最小轉彎半徑為12米。

9.2.6 規劃的立體交叉路口,其用地范圍須嚴格按照審定的立交方案控制;尚未確定立交方案的,其建筑線最小控制半徑為100米,快速路與主要交通干線立體交叉路口控制半徑為350米。在立交道路口、橋梁的坡道兩端以及隧道進出口50米范圍內不應設置平面交叉口。

9.2.7 四車道以上寬度的道路人行橫道宜利用分隔帶設置行人安全島。行人橫過快速路、高速公路時,須設置人行天橋或地下通道,天橋凈高不小于5米,人行地下通道凈高不小于2.5米。

9.2.8 城市主、次干路的行人橫過馬路流量高峰小時超過2000人,交叉口流量高峰小時超過5000人時應設置人行天橋或地下通道。鐵路和城市道路相交道口宜設置人行天橋或地下通道。

9.2.9 臨道路交叉口機動車出入口設置應符合以下規定:

1  新建道路交叉口

機動車出入口不得設在交叉口范圍內,且不應設在干路上,應設置在支路,或專為建設用地及建筑物集散車輛用的內部道路上。

2  改建、治理道路交叉口

建設用地或建筑物機動車出入口應符合以下要求:

當出入口設置在主干路上,距平面交叉口停止線應不小于100米,或設在建設用地離交叉口最遠端。

當出入口設置在次干路上時,距平面交叉口停止線應不小于80米,或設在建設用地離交叉口最遠端。

當出入口設置在支路上時,距離同干路相交的平面交叉口停止線應不小于50米,距離同支路相交的平面交叉口應不小于30米。

在主、次干路上設置建設用地出入口的,進出交通組織應規劃為只準右進右出方案。


9.3 公交站場

9.3  公交站場

9.3.1 城市公交站場包括公交首末站、樞紐站、綜合車場和港灣式??空鏡?。公交場站規劃面積標準宜符合表9.3.1的規定。

9.3.2 樞紐站及首末站應設于城市道路以外用地。樞紐站宜設置在主要客流集散點附近;首末站宜設置在人口較集中的居住區及商業區等靠近客流集散點的地方,但其用地不宜布置在道路平面交叉口附近。

公交首末站和樞紐站可在民用建筑首層配建設置,主要實現客流集散和車輛運營組織功能,不安排車輛檢修、清洗等功能。配建型場站進場道路、場內道路、停車位凈空高度應不小于4.8米,配建型場站的建筑形式宜優先采用平面式、一層架空式,條件受限時,可采用地下式。用于配建公交首末站和樞紐站的用地可以給予2.0容積率獎勵。

9.3.3 城市主、次干路應布置港灣式公交??空?,同側??空炯渚嘁宋?00~800米,同向換乘距離不應大于50米,異向換乘距離不應大于100米。道路交叉口附近設置??空?,換乘距離不宜大于150米,特殊情況下不得大于250米,且距離入口應大于150米,距離出口應大于100米。港灣式公交??空鏡某ざ炔揮π∮?0米(人口較集中的居住區和商業區直線段??砍ざ炔灰誦∮?0米),寬度不宜小于3.0米。 

9.3.4 長途客運汽車站、火車站、客運碼頭、市區公園和步行街(含大型商?。┯υ謚饕鋈肟諏講?0米范圍內設公共交通??空?,其設置不得直接影響消防、交通以及城市景觀。

9.3.5 在商業中心、會展中心、機場、火車站、長途車站、客運碼頭等公共建筑或大型居住小區附近,應設置公交首末站、出租汽車候車專用?。ǖ潰┖凸餐3黨?。

9.3.6 新建、改建、擴建有較大客運車流需求的大型公共建筑,宜在其建設用地范圍內設置專用的小型客車候客車道,每個候客車道寬度不應小于3米,每條車道長度不宜小于30米。


9.4 停車場和停車位設置

9.4  停車場和停車位設置

9.4.1城市機動車停車場分為公共停車場和項目配建停車場,城市機動車停放應以項目配建停車場為主。城市出入口、交通樞紐、居住區、各級商業、文化、醫療、教育中心及大型公共設施應設公共停車場。

9.4.2 公共停車場應以路外停車場為主,路內的公共停車場僅作為路外公共停車場的補充,次干路以上級別道路禁止設置路內公共停車場,支路規劃設置路邊公共停車場的,道路路口宜作收窄處理。

路外公共停車場宜小型化就近分散設置,盡可能靠近相關服務主體建筑或設施。公共停車場距離主要服務設施不宜超過300米;建設項目配建停車場服務半徑不宜大于150米。

9.4.3 城市公共停車場的出入口不宜直接與城市主、次干路相連,停車場出入口受條件限制必須在城市主、次干路上設置時,機動車交通組織應采用右進右出的方式,其出入口與城市主、次干路交叉口停止線距離應大于80米,距離公交車站近端點應大于30米,距離橋梁、隧道引道和人行過街天橋、地道須大于50米。

城市公共停車場出入口,以及停車場與醫院等重要建筑物的距離應符合《城市停車規劃規范》規定。

9.4.4 機動車停車場出入口設置應符合以下規定:

1  停車位50個以下時不少于1個單車道出入口;

停車位51~100個時不少于1個雙車道或2個單車道出入口;

停車位101~200個時不少于2個單車道出入口;

停車位201~355個時不少于1雙車道和1單車道2個出入口;

停車位356~500個時不少于2個雙車道出入口;

停車位大于500個時不少于3個(其中2個雙車道)出入口。

2  地下停車場出入口寬度雙車道不小于7米,單車道不小于5米,地上停車場出入口寬度雙車道不小于6米,單車道不小于4米。停車場出入口之間凈距應大于15米。

9.4.5 停車規劃估算停車場用地時,地面停車場小型車按每車停放面積25~30平方米,大型車按每車停放面積50~60平方米計算;地下停車庫、地上停車樓按每車建筑面積30~40平方米計算,機械式停車庫按每車建筑面積15~25平方米計算。

停車?。ǹ猓┠謚饕ǖ攬磯炔恍∮?米。地下車庫的柱間凈距:停兩個車位不小于5.0米,停三個車位不小于7.3米。

9.4.6 新建項目配建停車位指標應符合表9.4.6規定。在城市道路最小建筑退讓范圍內設置停車位的,不納入項目配建停車位指標計算。

9.4.7住宅區規劃應按人車分流設置。住宅區地面不宜設置停車位(少量臨時造訪停車位不計入停車位指標),住宅區內的非機動車停車位宜設置在地下或半地下室,不得在地面搭建停車棚。其他建設項目地面停車比例不宜大于項目配置停車位指標的20%。

9.4.8 商業與住宅混合開發項目的地下停車場,商業配建的停車位應與住宅配建的停車位分區設置,獨立管理和使用(包括設置各自獨立的機動車出入口),且商業(商務)配建的停車位不得銷售。

9.4.9 鼓勵用地5公頃以上建設項目設置停車樓或斜立疊式停車場,其停車樓或斜立疊式停車場不納入建筑密度和容積率計算。

9.4.10 配建停車位設置應以單層平面停車方式為主,當受用地條件限制時,可設置機械式立體停車庫?;凳攪⑻逋3悼獾拿扛鐾3檔ピ壞蒙儆?個停車位(2層)。

9.4.11 改、擴建項目改、擴建部分應按表9.4.6規定配建停車位,原有建筑配建停車位不足的,應同時補足。

9.4.12 建設項目配建的停車位應與建筑主體同時設計、同時施工、同時交付使用,交付使用后不得改變其使用性質和用途。

9.4.13 商業娛樂設施、醫院、學校、交通樞紐等建設項目應在用地范圍內根據項目具體情況增配符合道路交通管理要求的裝卸貨停車位、出租車、旅游巴士或救護車停車位。

9.4.14 學校用地宜在學校大門外的地面(學校用地)或校園內地下設置停車場,且機動車出入口不宜與學校大門共用一個出入口。

9.4.15 路內停車位設置不應妨礙行車視距(城市支路設置停車位的路口宜作縮窄處理),并保證車輛通行安全。道路交叉路口、鐵路道口、橋梁、陡坡、彎道、隧道以及距離上述地點50米以內路段不得設置路內停車位。距離公共汽車站和急救站30米范圍內不得設置停車位。對居民生活及出行影響較大的道路上不宜設置路內停車位。

9.4.16 居住小區、大型商業服務業項目,以及大型公交站點必須在城市道路行人主出入口附近設置一個占地面積不少于100平方米的城市公共自行車驛站,并且按政府批準實施運行的城市公共自行車系統配置不少于50輛公共自行車的車輛和管理設備。

城市公共自行車驛站的布置不應對機動車道公交車行駛和人行道路造成干擾,并保證自行車存取的方便與安全。


9.5 汽車加油加氣站

9.5  汽車加油加氣站

9.5.1 汽車加油加氣站選址應符合其專項規劃,并選在交通便利的地方設置。城區加油加氣站的服務半徑宜為0.9~1.2公里,城市道路同方向加油加氣站的間距應根據需求量確定,一般不小于1.8公里。

9.5.2 汽車加油加氣站不宜選址在城市干路的交叉路口附近,加油加氣站距道路交叉口不應小于100米。加油加氣站出入口應合理設置,不得影響道路交叉口的通行能力。 

9.5.3 汽車加油加氣站出入口宜設在次干路上,并附設車輛等候的停車道。加油加氣站車輛入口和出口應分開設置。站區內停車場和道路應符合下列規定: 

1  單車道寬度不應小于3.5米,雙車道寬度不應小于6米。

2  站內道路轉彎半徑按行駛車型確定,且不宜小于9米;道路坡度不應大于6%,且宜坡向站外;在汽車槽車(含子站車)卸車停車位處宜按平坡設計。

3  站內停車場和道路路面應采用混凝土路面。

9.5.4 汽車加油加氣站出入口與學校、醫院和住宅區等設施的主要出入口距離不小于50米;與橋梁引道口、隧道口、鐵路平交道口、軍事設施、堤防等重要設施的距離應大于100 米。

9.5.5 汽車加油加氣站應大、中、小相結合,以小型為主。城市建成區內不應建一級加油站、一級加氣站和一級加油加氣站。其他級別的加油站用地面積應符合表9.5.5的規定。

9.5.6 汽車加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離,以及站內各種設施之間的防火距離應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012規定。


10城市市政公用設施

10.1 給水工程

10.1  給水工程

10.1.1 城市用水量和城市水資源之間應保持平衡。對與其他城市或地區共享的水源,應進行區域或流域的水資源供需平衡分析。

10.1.2 水廠及泵站按規劃期最高日給水規模確定,水廠及泵站用地控制指標應按表10.1.2執行。

注:1  建設規模大的取下限,建設規模小的取上限。

   2  地表水水廠建設用地按常規處理工藝進行,廠內設置預處理或深度處理構筑物及污泥

處理設施時,可根據需要增加用地。

   3  地下水水廠建設用地按消毒工藝進行,設置特殊水質處理工藝時可按需要增加用地。

   4  泵站設有大容量的調節水池時,可根據需要適當增加用地。

5  廠站周圍應設置寬度不小于10米綠化隔離帶,本指標未包括周圍綠化隔離帶用地。

10.1.3 城市輸水干管不宜少于兩條,配水管網應為環狀設置。枝狀管網供水區域內不允許間斷供水的,用戶應當設置安全水池。

10.1.4 給水管道應合理選擇管材,減少對水質的影響。生活給水管道禁止采用鍍鋅鋼管。

10.1.5 市政道路敷設的給水管管徑不宜小于200毫米。當管徑大于1400毫米時,宜另增設配水管。

10.1.6 給水管道宜設在道路東側、南側的人行道或綠化帶地下,當道路寬度大于30米時,宜采用雙側布管。


10.2 排水工程

10.2  排水工程

10.2.1  城市排水應采用分流制,對已形成合流制的區域,應進行截流式合流制改造,并結合規劃逐步改造成分流制。

10.2.2  優先建設城市污水收集排放系統,提高城市污水處理水平。在受條件限制,暫時沒有敷設城市污水管道的地區,其生產、生活污水應自行處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)和《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)兩標準中的較嚴要求。

10.2.3  城市工業廢水的水質必須符合國家和廣東省有關標準方可排入城市排水管道。不符合規定水質標準的,必須自行處理達到標準后方能排入。

10.2.4  醫院機構的水污染物排放,應按《醫療機構水污染物排放標準》(GB18466-2005)和環保部門管理要求執行。

10.2.5  污水處理廠應合理選址,其位置宜靠近河道或水域,應設在城市常年主導風的下風向地帶,綜合考慮中水回用、農灌或濕地處理等問題進行選址。

10.2.6  污水處理廠用地面積,應按污水工程遠期規模確定,分期建設。污水處理廠占地面積可按表10.2.6進行估算。

10.2.7  污水處理廠與居民點的衛生防護距離宜大于300米。若污水處理設施進行加蓋處理的,其周邊衛生防護距離可適當縮小,具體衛生防護距離應經環境影響評價論證后確定。

10.2.8  排水泵站應當結合用地的周圍環境設置,并在住宅建筑或公共設施建筑之間設置綠化隔離帶,綠化隔離帶的寬度不宜小于20米。排水泵站占地面積宜按表10.2.8估算。

10.2.9  市政道路敷設的污水管管徑不宜小于300毫米。雨水管管徑(有預留口時)不宜小于400毫米。排水管道盡量不設在快車道上,當道路寬度大于30米時宜采用雙側布管。


10.3 供電工程

10.3  供電工程

10.3.1  500kV變電站宜布置在城區邊緣,有充足的高壓走廊用地;220kV變電站宜靠近負荷中心,宜臨近大型高壓走廊和主要電纜通道;110kV變電站應深入負荷中心,便于10kV出線。

變電站宜遠離加油站、燃氣廠站及危險品倉庫等易燃易爆的建筑物和構筑物。

10.3.2  城市建成區邊緣或郊區規劃新建的變電站,應采用布置緊湊、占地較少的全戶外式或半戶外式結構。城市建成區內規劃新建的變電站,宜采用戶內式或半戶外式結構。市中心區規劃新建的變電站,應當采用戶內式結構。城市規劃新建110~500kV變電站用地面積(圍墻內面積)按表10.3.2的控制指標確定。

10.3.3  10kV以下變電所應位于負荷中心,且便于設備運輸和進出線;配變電所可設置在建筑物地下室,但不宜設置在最底層。民用建筑設置配變電所應符合《10kV及以下變電所設計規范》(GB50053-94)的相關規定。

10.3.4  架空電力線路應根據城市地形地貌特點和道路規劃要求,沿道路、河渠、綠化帶和山體架設。路徑選擇應短捷、順直,減少同水渠、道路、鐵路的交叉。架空電力線路不宜沿山脊線架設,并應避開易燃易爆危險區。新建、改建的高壓架空線路不應穿越對景觀有要求的風景旅游區。

10.3.5  架空電力線邊導線與建筑物最凸出部分的最小水平距離應符合表10.3.5的規定。

10.3.6  城市架空線路走廊(單桿單回、單桿多回)控制指標宜符合表10.3.6的規定。

10.3.7 不同電壓等級架空線路、變電站對電視差轉臺、轉播臺以及無線電干擾設施的防護間距應符合《架空電力線路、變電站對電視差轉臺、轉播臺等無線電干擾防護間距標準》(GBJ143-90)的規定。

10.3.8 新建架空線距地凈空不宜小于12米??繚街饕纜非帕菏?,距地凈空不宜小于15米。

輸電線路與甲類火災危險性的生產廠房、甲類物品庫房、易燃易爆材料堆場以及可燃或易燃、易爆液(氣)體儲罐防火間距不應小于桿塔高度的1.5倍。

10.3.9 根據城市道路和用地布局,逐步調整、理順高壓線路。電力線路原則上沿城市道路、河流、對外交通防護綠地平行布置,形成相對集中、對城市用地和景觀干擾較小的高壓走廊,不得斜穿或橫穿建設項目地塊,電力線路宜同溝埋設或同桿架設。

10.3.10 城市主干路、次干路及集中出線處應設置電力電纜溝,并采用隱蔽式。在負荷密度高、電纜集中的城市中心地段,宜采用電纜隧道,線路較少的地段可采用直埋或穿管埋地敷設。

10.3.11 城市中心區內110kV以下電力線應埋地敷設,220kV線路宜采用電纜暗敷。電纜通道應符合表10.3.11的規定。

10.3.12  10kV電力電纜溝應采用 0.8 m×1.0 m、1.0 m×1.0 m及1.2 m×1.2 m等標準斷面;當10kV電力電纜與110kV電纜同溝敷設時,采用1.4 m×1.4 m或2(1.4 m×1.4 m)。

10.3.13  10kV開閉所和配電房設置應符合下列規定:

1  配電房應采用戶內式設置,一般不應設置在地下室。當地下室層數設置二層以上時,配電房可設在負一層。

2  公用配電房設置一臺變壓器時,建筑面積為60~80平方米,設兩臺變壓器時,建筑面積為120~140平方米,配電房最小寬度4.5米;開閉所和配電房凈高不宜小于3.9米。

3  0.4kV公用配電房供電半徑不宜大于250米;變壓器臺數一般為2臺,單臺變壓器容量不宜超過1250kVA。

4  10kV開閉所的最大轉供容量不宜大于10000kVA,且宜與10kV變配電所合建。


10.4 通信工程

10.4  通信工程

10.4.1 通信局址應設在靠近用戶中心、便于管線布置的道路附近,選址應符合環境安全、服務方便、技術合理及經濟實用原則,與110kV以上級別的變電站、易燃易爆危險區等防護距離應滿足相關標準要求。

10.4.2 電信目標局局址用地宜為3000~4500平方米,樞紐局局址用地宜為4000~5000平方米。

10.4.3 寬帶局址宜與機房統一設置,建筑面積宜為1000~2000平方米??澩飩詰憬ㄖ婊宋?0~30平方米,光交接點建筑面積宜為40~50平方米。

10.4.4 移動通信局址用地宜為3000~4500平方米,移動基站所需建筑面積宜為40~60平方米。

10.4.5 有線電視分中心、管理站及片區機房宜結合居住配套設施設置,不宜單獨占地。

10.4.6 郵政支局的服務半徑不宜大于1000米,郵政服務網點不宜大于500米。郵政支局的用地面積標準:中心支局為4500平方米;一般支局為2000平方米。郵政服務網點的建筑面積為100~150平方米,宜與其他非獨立占地的公共設施組合設置。

10.4.7 新建通信鐵塔、桿路、基站及其設施和傳輸線路(包括管道、桿路、光纜,下同)具備條件的須聯合建設,避免同地點新建鐵塔、同路由新建桿路現象。

已有通信鐵塔、桿路、基站設施和傳輸線路具備條件的必須共享,不具備共享條件的采取技術改造、擴建等方式進行共享。

10.4.8 通信管道包括電信業務、數據通信、移動通信、有線電視、交通監控、通信專網及各種運營網絡等多種信息傳輸通道,在規劃中應統籌考慮。

10.4.9  新建及改建城市道路時,宜建設不同類型、多種通信管道(線)共用的綜合管溝。性質相同的多種管線應同溝敷設,盡量減少對城市地下空間的占用。通信管道敷設應符合下列要求:

1  各種通信線路應采用埋管敷設方式。

2  通信管道所需管孔(含橫穿)應配合道路同步建設。

3  通信管孔數量除滿足各通信終端用戶需要外,應預留1-2孔作為備用管孔。

4  通信管道應采用“同溝同井”方式設計,不得單獨設井。

10.4.10 新建、改建、擴建住宅和辦公建筑項目,其設計、施工、驗收等活動應當執行光纖到戶國家標準,實現光纖到戶,并與建筑同步建設,敷設通信管道和暗管、暗線等通信設施,預留用于安裝通信線路、通信設備的集中配線交接間。


10.5 燃氣工程

10.5  燃氣工程

10.5.1 規劃氣源以天然氣為主、液化石油氣為輔。供氣方式宜采取管道供氣,現有瓶裝氣供應方式應逐步向管道氣供應方式轉換。

10.5.2 天然氣分輸站、門站、儲配站和加氣母站應設置在相對獨立的安全地帶,應具有適宜的地形、工程地質、供電、供水及通信等條件,宜設置在長輸管線或輸氣支線附近,其用地面積指標宜符合表10.5.2的規定。

10.5.3 液化石油氣的儲存站、儲配站和灌瓶站應設置在相對獨立的安全地帶,應具有適宜的地形、工程地質、供電、供水及通信等條件,應遠離居住區、學校、影劇院及體育館等人員密集地區。

10.5.4 長輸管線及輸氣支線線路應避開人口稠密地帶,不應通過軍事設施、易燃易爆品倉庫、國家重點文物?;さノ壞陌踩;で?、飛機場、火車站及碼頭。

10.5.5 城市新區建設、舊城改造及市政道路建設應同時建設燃氣設施。新建、擴建和改建住宅和其他公共建筑項目應與主體工程建設同時配套建設綜合燃氣管道設施。

10.5.6 市區市政燃氣管網系統宜采用中壓一級系統。城市燃氣管網的布置應符合下列規定:

1  市政地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物下面穿越(不包括架空建筑物、構筑物),不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越,不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時,必須采取防護措施。

2  高壓A和高壓B級管網宜布置在市區外緣,避開居民點。

3  隨橋梁跨越河流的燃氣管道,管道輸送壓力不應大于0.4MPa。

4  燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路和城市主干路。當燃氣管道穿越鐵路、高速公路時應加設套管,穿越城市主要干路時應敷設在套管或地溝內。


10.6 綜合管廊(共同溝)

10.6  綜合管廊(共同溝)

10.6.1 市政公用管線遇到下列情況之一時,宜采用綜合管廊的形式規劃建設:

1  交通運輸繁忙或地下工程管線設施較多的機動車道、城市主干路以及配合地下鐵道、地下道路、立體交叉等建設工程地段。

2  不宜開挖路面的路段。

3  廣場或主要道路的交叉處。

4  需同時敷設多種工程管線的道路。

5  道路與鐵路或河流的交叉處。

6  道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。

10.6.2 綜合管廊系統規劃應遵循節約用地的原則,確定納入綜合管廊的管線,統籌安排管線在綜合管廊內部的空間位置,協調綜合管廊與其他地上、地下工程的關系。

10.6.3 綜合管廊等級應根據敷設管線的等級和數量分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及電纜溝。

1  干線綜合管廊宜設置在機動車道,或道路綠化帶下,其覆土深度應根據地下設施豎向綜合規劃、道路施工、行車荷載、綠化種植等因素綜合確定。

2  支線綜合管廊宜設置在道路綠化帶、人行道或非機動車道下,其覆土深度應根據地下設施豎向綜合規劃、綠化種植等因素綜合確定。

3  電纜溝宜設置在人行道下。

10.6.4 綜合管廊總體布置要求:

1  綜合管廊平面中心線宜與道路中心線平行,不宜從道路一側轉到另一側。

2  綜合管廊沿鐵路、公路敷設時應與鐵路、公路線路平行。

3  綜合管廊與鐵路、公路交叉時宜采用垂直交叉方式布置;受條件限制,可傾斜交叉布置,但其最小交叉角不宜小于60度。

4  綜合管廊穿越河道時應選擇在河床穩定河段,最小覆土深度應按不妨礙河道整治和管廊安全的原則確定。

10.6.5 綜合管廊的線路規劃、平面和豎向布置、容納的管線、斷面形式、土建工程設計、附屬設施工程設計等應滿足《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838-2012)要求。

10.6.6 在城市主、次干路中埋設管道,應按照城市規劃要求的規模埋設,除臨時施工管道外,不得小于以下數量及規模:

電力電纜不少于9條,集約通信管道不少于6孔,天然氣管道直徑不小于100毫米,供水管道直徑不小于200毫米,排水管道直徑不小于400毫米。

10.6.7 在人行道設置的管線溝道,頂板裝飾應與人行道鋪砌統一,其頂面標高應與人行道設計標高一致。各種檢查井、手孔等附屬設施的頂面標高應與地面設計標高一致。


10.7 環境衛生

10.7  環境衛生

10.7.1 城市垃圾處理場的設置應符合城市規劃和環境?;さ囊?,宜布置在地質條件較好的城市邊緣地區。垃圾填埋場不應選址在城市的發展規劃區、農業?;で?、自然?;で?、風景名勝區、生活飲用水水源?;で?、供水遠景規劃區、礦產資源儲備區、軍事要地和其他需要特別?;さ那蚰?;應遠離湖泊、河流、濕地、洪水易發地區、高速公路及生態敏感地區,并應避免對地下水和地表水體產生污染。

10.7.2 城市垃圾填理場和垃圾焚燒場應防止對環境造成二次污染,并應設置衛生防護帶。垃圾填埋場和垃圾焚燒場的衛生防護距離經環境影響評價論證確定。

10.7.3 城市生活垃圾轉運站設置應符合《生活垃圾轉運站技術規范》(CJJ47-2006)的相關規定。生活垃圾轉運站用地面積按表10.7.3執行,生活垃圾轉運站服務半徑與運距應符合下列規定:

1  采用人力方式進行垃圾收集時,收集服務半徑宜為400米以內,最大不應超過1000米。

2  采用小型機動車收集垃圾時,收集服務半徑宜為3000米以內,最大不超過5000米。采用中型機動車進行垃圾收集運輸時,可根據實際情況適當擴大服務半徑。 

3  當垃圾處理設施距垃圾收集服務區平均運距大于30公里且垃圾收集量足夠時,應設置大型垃圾轉運站。

10.7.4 中小學、幼兒園的主體建筑(教學、辦公樓及宿舍等)周邊30米范圍內不得設置生活垃圾轉運站。

10.7.5 新建、擴建或舊城改建區的生活垃圾收集站應與其建筑統一規劃、同步建設和同時投入使用。

1  居住用地大于5000 人(2000 戶)的小區宜單獨設置生活垃圾收集站。生活垃圾收集站用地指標應按表10.7.5執行,并符合《生活垃圾收集站技術規程》(CJJ179-2012)的相關規定。

2  居住用地人口2000人以下的,應設置不小于10平方米的垃圾收集點;2000~5000人的,應設置不小于30平方米的垃圾收集容器間一處(服務半徑較大時可將其分為兩處設置)。受用地條件限制時,垃圾收集點和垃圾收集容器間可附設于建筑物內。垃圾收集點還應考慮每處設置不小于8平方米的回收垃圾存放間。

3  垃圾收集點服務半徑不宜超過70米。垃圾收集站服務半徑采用人力方式收集垃圾時為400~1000米,當采用小型機動車進行垃圾收集時,垃圾收集服務半徑不大于2000米。

10.7.6 商業服務業建筑應按建筑面積比例設置垃圾收集用房。建筑面積0.3~1萬平方米的,按1.0‰比例設置,建筑面積大于1萬平方米的部分按0.5‰比例設置。

農貿市場應配套建筑面積不小于20平方米的垃圾收集用房。

10.7.7 垃圾收集用房的位置應隱蔽又方便使用,宜設置在單獨對外的出入口。垃圾收集用房前區布置應滿足垃圾收集車輛通行和安全作業的要求,建筑設計和外部裝飾應與周邊建筑及環境相協調。

10.7.8工業固體危險廢棄物、醫療固體危險廢棄物和有關行業產生的固體危險廢棄物不得與生活垃圾混合處理,應設置危險廢棄物處理場,并按國家有關標準和規定分類進行安全處理和處置。

10.7.9 公共廁所在居住區按6~10平方米/千人設置,在商業街區、體育場、車站等公共場所應按流動人口15~25平方米/千人設置。

    10.7.10 流動人口高度密集的街道和商業鬧市區道路,公共廁所的設置間距宜為300~500米,一般街道公廁間隔不大于800米。

10.7.11 新建獨立式公共廁所建筑面積不應小于80平方米。獨立式公共廁所應按《城市公共廁所設計標準》(CJJ14-2005)設計和建造,并與周邊建筑和環境相協調。

城市建成區如設置獨立式公共廁所有困難時,可在公共建筑中設置附建式公共廁所。附建式公共廁所建筑面積不小于50平方米(根據街區服務人口確定),并保證全天候對社會開放。


11城市戶外廣告設置

11.1 通用規定

11.1  通用規定

11.1.1 城市戶外廣告設置,應符合城市規劃及相關規范要求,不得妨礙公共安全、市容市貌和交通秩序,不得妨礙建筑物、相鄰建筑物或其他相鄰設施的日常使用和安全需求?;夤愀嫻男巫?、尺度、色彩、圖案等應與建筑物及周邊環境相協調。同一地段的戶外廣告應成組設置,規格統一,并符合城市美化的要求。

11.1.2 大型戶外廣告不得遮擋城市綠化、標志性建筑、紀念性建筑、文物古跡及城市小品等,不得影響和破壞建筑物的立面造型和主要特征,應與建筑物的風格、形式、色彩等相協調。

11.1.3 戶外廣告允許設置于商業建筑或綜合建筑的商業部分,禁止設置于居住用地或包含居住功能的其他性質用地內?;夤愀媼俳≌ㄖ柚玫?,其距離住宅建筑不得小于20米,不得對住宅造成聲污染和光污染?;夤愀娌壞糜跋旖ㄖ锏耐ǚ?、采光、消防安全等。

11.1.4 戶外廣告設施的設置不得對其所附著的建筑物或周邊建筑物建筑立面形象造成不良影響,不得影響市政公用設施、交通安全設施、交通標志的使用。下列范圍及情形禁止設置戶外廣告:

1  道路交叉口視距三角形范圍內。

2  寬度小于3.5米人行道設置落地式廣告。

3  大量的人流、車流出入口兩側各5米范圍內。

4  利用街道設施,在公交站牌、交通標志、路名牌、消防栓、郵筒等設施5米范圍內。

5  人行天橋扶梯、過街地道、過海隧道、公路收費口、高架路落地匝道,以及軌道交通等人和車流出入口10米范圍內。

6  住宅建筑、綜合建筑的住宅部分、建筑玻璃幕墻、高層建筑主體墻面、危險建筑、透空圍墻。

7  黨政機關、文物?;さノ?、學校、名勝風景點、歷史文化風貌區和優秀歷史建筑及周圍建筑控制地帶;遮擋城市景觀、公共綠化、標志性建筑、紀念性建筑、文物古跡及城市小品的。

8  各類地下管線、架空線及其他生命線工程?;し段?。

11.1.5 任何廣告物不得以閃爍光源影響住宅建筑或城市道路使用,應避免對街道行人和駕駛員產生眩光。不得影響航空安全,在機場范圍和周邊地區禁止使用霓虹燈、閃爍光源和紅色光形式的戶外廣告。

11.1.6 城市主要交通干路或次干路交叉口處(道路交叉口人行橫道起50米范圍內)不得設置大型戶外廣告。城市道路兩側設置的戶外廣告設施不得妨礙安全視距和道路通行,不得遮擋路燈和交通標志,不得在行車道上方設置廣告設施;不得在道路中心隔離欄桿以及車輛轉彎視距范圍內設置廣告。

11.1.7 交通信號燈、交通標志周圍20米范圍內及其背景空間內的廣告照明,不得采用閃光方式和紅、黃、綠三種顏色產生眩光。


11.2 依附于建筑物廣告設置要求

11.2  依附于建筑物廣告設置要求

11.2.1  依附于建筑物外墻的招牌、廣告不得破壞原有建筑造型,不得產生視覺污染。外墻招牌、廣告應當在建筑方案設計時預留位置,建筑設計沒有預留位置的,不得在建筑物上設置戶外招牌廣告。

11.2.2  平行于建筑物外墻廣告:

1  建筑物戶外招牌(牌匾)下端距地面凈高不得小于3米,招牌高度不得大于1.2米,左右不得突出墻面外輪廊線,貼附于建筑物墻面的厚度不應大于0.3米。

2  依附于首層門楣的戶外招牌大小和位置應當統一設置,寬度應以建筑開間為單元;戶外招牌不得在建筑物各層之間窗戶間隔墻上設置。

3  戶外招牌、立體浮雕型廣告突出于建筑外墻面不得超過1.0米,且突出部分的下沿距離地面不得低于4.5米。

4  建筑物主立面的廣告總面積不得大于該墻面面積1/3;單塊廣告面積不得超過100平方米。建筑物外墻廣告設置應結合建筑夜景燈光照明規劃設計,并應采用LED等節能光源。

11.2.3  垂直于建筑物外墻廣告:

1  依附于建筑物外墻的廣告高度不得超過9米,突出外墻不得超過1.0米,廣告上端不得超出附著墻的上端,且距離地面的總高度不得超過27米;下端距離地面不得低于騎樓頂沿或懸挑架空部分的底沿,且距離地面不得低于4.5米。

2  廣告外沿與10kV電力導線凈距離不小于1.5米,距離低壓導線不小于0.5米。


11.3 落地式廣告

11.3  落地式廣告

大型落地式戶外廣告不宜設置在城市中心區,可設置在機場、高速公路入口及郊區公路兩側。

11.3.1  大型支架式廣告

1  廣告總體高度(含牌面及支架)不得超過9米,廣告與建筑物最小間距不得小于其高度的2倍。

2  禁止在居住用地和道路紅線內設置大型支架式廣告。

11.3.2  小型獨立支撐式廣告

1  廣告總體高度(含牌面及支撐結構)不得超過4米,牌面面積不得超過9平方米。

2  在同一路段的廣告風格、形式、規格、設置方式應統一,排列規整,并與環境相協調。沿商業步行街縱向間距不少于15米,沿城市主要商業街人行道縱向間距不少于20米,沿其他城市道路不少于50米。

3  人行道設置廣告,可供行人通行的步行通道凈寬不少于2.5米。

4  立桿型廣告的立桿外緣距人行道側石應大于0.4米,牌面外緣應大于0.2米;牌面下緣離地面高度大于2.2米,牌面寬度不大于1.5米,厚度不大于0.3米。

5  底座型廣告總高度不大于2.4米,底座占地面積不大于1平方米,外緣距人行道側石應大于0.4米;廣告牌單面面積應小于2.5平方米,厚度不大于0.5米,牌面寬度小于1.5米,廣告牌水平投影面積應小于0.5平方米。

6  實物造型廣告高度宜為1.2~3米,寬度小于1.5米,水平投影面積應小于1平方米。

11.3.3  立柱式廣告

城市建成區內應嚴格控制設置大型高立柱戶外廣告設施,城市中心區禁止設置大型高立柱戶外廣告設施。在城市快速路及公路兩側設置的高立柱戶外廣告間距、高度、尺寸應符合《城市戶外廣告設施技術規范》(CJJ149-2010)規定。


11.4 空間廣告

11.4  空間廣告

11.4.1 空間廣告必須符合民航、氣象等相關管理規定,在機場凈空?;で蚰誚股柚每占涔愀?。

11.4.2  空間球體廣告應標示易于辨認的色彩,夜間須于系繩頂端開亮紅色警示燈。

11.4.3  氣球距地面高度不得高于60米。


11.5 其他類型廣告

11.5  其他類型廣告

11.5.1  依附于燈桿、電桿的廣告,廣告牌底部離地應大于3米,牌面寬度不大于0.5米,高度不大于2米。

11.5.2  建設工地臨時圍墻廣告總高度不大于4米,牌面突出墻面不大于0.1米。

11.5.3  大型電子顯示屏不得在城市主干路或城市交通次干路以上的道路交叉口設置。

11.5.4  戶外投影廣告的投影光束離地應大于4米,距離建筑門、窗應大于3米。

11.5.5  LED光源廣告:此類廣告視作對建筑立面的重大改變,需經規劃部門組織專題論證并通過后方可審批。


12城市綜合防災

12.1 防災通則

12.1  防災通則

12.1.1 按照城市行政區劃劃分城市防災分區。每個防災分區應設立防災應急指揮中心、急救醫院、通信專業隊伍、消防專業隊伍、工程搶險專業隊伍和物資儲備設施等。

12.1.2 根據城市功能分區和路網系統確定防災單元,防災單元之間以城市主干路及綠化帶進行分隔。

12.1.3 城市防災疏散道路系統應由防災疏散干路和防災疏散次干路組成,每個防災分區在各個方向應至少保證有兩條防災疏散通道。

12.1.4  應利用防災分區內的城市公園、綠地、體育場、停車場和街頭廣場作為避災人口的疏散場地。防災疏散場地應設立明確的標識,面積在2公頃以上的防災疏散場地應設置給水、排水及供電等市政公用設施。


12.2 防火間距

12.2  防火間距

12.2.1 民用建筑防火間距不應小于表12.2.1的規定。

12.2.2  高層建筑不宜布置在火災危險性為甲、乙類廠(庫)房,甲、乙、丙類液體和可燃氣體儲罐以及可燃材料堆場附近。

12.2.3  工業廠房的防火間距應符合表12.2.3的規定。此外,甲類和乙類工業廠房與民用建筑之間的防火間距不應小于25米,距重要的公共建筑間距不宜小于50米。

12.2.4  生產及儲存易燃易爆化學物品的工廠和倉庫必須設置在城市邊緣的獨立安全地區,并與周邊的建筑物保持規定的防火間距。

12.2.5  新建、擴建和改建汽車加油加氣站的平面布置及安全距離應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2010的規定。

12.2.6  各類石油庫新建、擴建和改建的總平面布置及安全距離應符合《石油庫設計規范》GB50074-2012的規定。 

12.2.7  以各類油、氣碼頭為中心、半徑300米的水域范圍為海上安全控制區。海上安全控制區不得作為其他船舶的錨地和調頭區。油、氣碼頭間及與其他碼頭間的距離不得小于300米。距離油、氣碼頭及其罐區500米范圍內為陸上安全控制區。


12.3 城市消防站

12.3  城市消防站

12.3.1 城市消防站分為普通消防站、特勤消防站和戰勤保障消防站三類。普通消防站分為一級普通消防站和二級普通消防站。消防站設置應符合《城市消防站建設標準》(建標152-2011)的規定。消防站建設用地及建筑面積指標應符合表12.3.1的規定。

12.3.2  消防站的布局一般應以接到出動指令后5分鐘內消防車可以到達轄區邊緣為原則。

普通消防站的轄區面積不宜大于7平方公里,設在近郊區的普通消防站轄區面積不應大于15平方公里。

12.3.3  水上消防站、航空消防站等專業消防站的布局及建設標準按國家有關規定執行。

12.3.4  消防站的選址應符合下列條件:

1  消防站應設在轄區內適中位置和便于車輛迅速出動的臨街地段,其用地應滿足業務訓練的需要。

2  消防站執勤車輛主出入口兩側宜設置交通信號燈、標志、標線等設施,距醫院、學校、幼兒園、影劇院、商場、體育場館、展覽館等公共建筑的主要疏散出口不應小于50米。

3  轄區內有生產和貯存危險品單位的,消防站應設置在常年主導風向的上風或側風方向,其邊界距上述危險部位一般不宜小于200米。

4  消防站車庫門應朝向城市道路,后退道路紅線不小于15米。


12.4 消防給水與消防通道

12.4  消防給水與消防通道

12.4.1 消防給水管道及室外消火栓應沿道路設置,消火栓間距不應超過120米;道路寬度超過60米時,宜在道路兩邊設置消火栓。

12.4.2 城市街區內消防通道路中心線間距不宜超過160米。消防車道寬度不應小于4米,凈高不小于4.5米。消防車道應滿足消防車登高面距建筑外墻大于5米、小于10米的要求,在消防車登高面與建筑之間不應種植高度超過4米的喬木或其他影響消防車登高的植物。

12.4.3 高層建筑周圍應設環形消防車道,當設環形車道有困難時,應至少沿建筑的一個長邊設置消防車道。當建筑的沿街長度超過150米或總長度超過220米時,應在適中位置設置穿過建筑的消防車道。高層建筑的短邊長度超過24米時,宜設置進入內院或天井的消防車道。

12.4.4 居住區內盡端式道路的長度不宜大于120米,并應在盡端設不小于12米×12米的回車場地;當盡端路周圍為高層建筑時,回車場不應小于18米×18米。


12.5 城市防空設施

12.5  城市防空設施

12.5.1  城市新建民用建筑應按國家人防部門有關規定配建戰時可用于防空的地下室,并遵循平戰結合的原則,與城市地下空間規劃相結合,統籌安排。

12.5.2  城市各類人防設施的戰術技術指標應參照《人民防空工程戰術技術要求》及城市的重要目標分布現狀和發展規劃來確定。

12.5.3  各類人民防空工程應與易燃、易爆以及有劇毒物質的廠房和儲庫保持一定安全距離。指揮工程、中心醫院和急救醫院應避開重點目標區域設置。

12.5.4  新建十層以上或基礎埋深3米以上的民用建筑,按照不小于地面首層建筑面積修建6級以上防空地下室。建筑層數九層以下且基礎埋深小于3米的民用建筑,地面總建筑面積2000平方米以上的,按照地面總建筑面積的5%修建防空地下室。建筑工程項目應建防空地下室建設規模達10000平方米以上的,應配套建設醫療救護或防空專業隊等人防工程。

12.5.5  居住區防空地下室的布局,在滿足戰時需求的前提下宜相對集中,并應布置在交通方便且能滿足戰時和平時需要的適中地段。

12.5.6  人員掩蔽所的服務半徑不宜超過200米。使用面積標準為留城人員每人1平方米。防空地下室面積不能滿足需要時,由人民防空主管部門規劃預留位置,戰前增建。


12.6 城市防震減災

12.6  城市防震減災

12.6.1  湛江市地震設防標準按國家地震局頒布的《中國地震動參數區劃圖》的有關規定,地震基本烈度屬Ⅶ度區。建(構)筑物及設施需按《建筑抗震設計規范》(GB50011-2001)的要求作抗震處理。

12.6.2  充分發揮城市廣場綠地對潛在災害的防災減災功能。城市重大建設工程和可能發生嚴重次生災害的建設工程必須進行地震安全性評價,并根據地震安全性評價結果,確定抗震設防要求進行抗震設防。


12.7 城市防洪、排澇、防潮

12.7  城市防洪、排澇、防潮

12.7.1  城市居住區和工業倉儲區等重要設施應布置在城市防潮防洪安全性較高的區域。城市易積水的低洼地帶、河海灘地,宜布置成生態濕地、公園綠地、廣場等城市開敞空間。

12.7.2 城市防洪標準:中心城區主要河流干流按100年一遇設防;南橋河、北橋河、南柳河等河流堤防按50年一遇洪水防御標準規劃。

12.7.3 城市排澇標準:市區建設項目排澇能力按10年一遇暴雨,24小時排干標準進行規劃設計。

12.7.4  城市防潮標準:在湛江灣內沿岸區域按100年一遇防潮;南三島、東海島和硇洲島外海沿岸須建防潮堤壩的,應按50年一遇潮水加10級風浪爬高防御標準設防。

12.7.5 河堤自內、外坡腳線外延8~15米為護堤地;防潮海堤自內坡腳線外延30~50米及外坡腳線外延50~80米為護堤地?;さ痰嗇謨ι櫨鋅磯炔恍∮?米的防洪防潮搶險通道。


12.8 城市防風、防雷

12.8  城市防風、防雷

12.8.1  城市建筑施工、室外廣告的設置和綠化樹種的選擇,應滿足抵御強臺風襲擊的要求。

    12.8.2  城市建筑物應滿足防雷要求,并符合以下規定:

1  城市建(構)筑物防雷設施應滿足《建筑物防雷設計規范》GB50057-2010及相關行業防雷規范要求。

2  一、二、三類防雷建(構)筑物都應有防直擊雷設施。各類防雷建筑高度超過防雷滾球半徑的,應有防側擊和等電位的?;ご朧?。建筑外墻、天面上欄桿、管道、門窗等較大金屬物應與防雷裝置連接。

3  大型建設工程、重點工程、爆炸危險環境等建設項目應進行雷擊風險評估,確保公共安全。


13附則

13   附則

13.1 本技術規定自2015年11月3日起施行,《湛江市城市規劃管理技術規定》(暫行)及《湛江市商業街區規劃管理辦法》(試行)同時廢止。

13.2 本技術規定頒布施行前已經湛江市城市規劃委員會或湛江市建筑與環境藝術專業委員會審議通過的建設項目可按原規定執行。涉及國家和廣東省相關規范和標準的,按現行規范和標準執行。原規定沒有明確相關要求的,按本技術規定執行。

13.3  本技術規定由湛江市城市規劃局負責解釋。 

13.4  湛江市屬各縣(市)、鎮規劃區的規劃編制、設計和管理,可參照本技術規定執行。


141 計算規則

1 容積率、建筑密度計算

1  容積率、建筑密度計算

1.0.1 納入建設用地開發強度指標計算的地塊面積以城市規劃管理劃定建設用地面積為準。

不納入建設地塊面積指標計算的用地主要包括:獨立設置的公共服務設施用地,如中學、小學用地;獨立市政公用設施用地,如10KV以上變電站、污水泵站等;規劃城市道路控制線范圍內用地及河涌等用地;社區以上等級的城市公園綠地。

1.0.2 地下建筑(包括地下室、半地下室,下同)的結構頂板高出室外地坪設計標高或相鄰道路標高小于2.2米,且相鄰道路滿足8.2.8條款規定的,可不納入容積率和建筑密度計算。地下建筑結構頂板高出室外地坪設計標高或相鄰道路標高2.2米以上的,按整層建筑面積計入容積率和建筑密度。

當用地為自然坡地時,則按建筑室外墻邊地坪最高和最低的連線為基準,地下室或半地下室頂板高出該基準線2.2米以上的建筑部分,按其水平投影面積計入容積率、建筑密度和層數。

1.0.3 建筑退讓道路用地的地下室頂板不得高出道路中心線標高,且地下室頂板覆土厚度不少于1.0米(特殊情況須經專家論證通過),不符合此規定的按地下室外伸部分計入建筑退讓和建筑密度。

1.0.4 建筑基底面積按外墻勒腳以上結構外圍水平投影面積計算:獨立建筑按外墻墻體的外圍水平投影面積計算;室外有頂蓋、有立柱的走廊(沿街騎樓除外)、門廊、門廳等按立柱外邊線水平投影面積計算;有立柱或墻體落地的凸陽臺、凹陽臺、平臺均按立柱外邊線或者墻體外邊線水平投影面積計算;懸挑不落地的陽臺(不論凹凸)、平臺、過道等,均不納入計算。

1.0.5 建筑主體結構內的陽臺,按其圍護結構外圍的水平面積計算全面積,并計入容積率。建筑主體結構外陽臺,按其圍護結構外圍水平面積計算1/2面積,并計入容積率。

建筑主體結構外陽臺和內陽臺按以下情形界定(附示意圖):

(1) 陽臺一面與外圍結構墻柱相連接,三面對外開敞(允許陽臺因分戶設置裝飾性墻柱形成一面以上對外開敞)的,按外陽臺計算。 

(2) 陽臺兩面與外圍結構墻柱相連接,兩面對外開敞的(開敞面在主體結構內的穿透陽臺除外),其光線垂直投影重疊部分,按外陽臺計算(允許陽臺外角設置裝飾柱)。

(3) 陽臺三面與外圍結構墻柱相連接,一面對外開敞的為內陽臺,按內陽臺計算。

(4) 半凸半凹陽臺,陽臺的凸出部分可按外陽臺計算,凹入部分按內陽臺計算。當陽臺面寬大于進深1.5倍,且凸出部分進深大于凹入部分進深1.5倍時,整個陽臺可按外陽臺計算。

(5) 陽臺兩面以上對外開敞,其側面開敞采光面與相鄰的陽臺、墻柱等構筑物凈距不得小于1.6米,否則按內陽臺計算。

1.0.6 建筑套內或與套內相連的空間不得設計為中空、鏤空,否則按標準層的水平面積計入容積率(共用開口天井或面寬小于2米的服務陽臺在建筑外沿設置結構梁的除外)。與建筑核心筒相連,且與樓梯間、消防前室合用的窗外公共部分結構板可不納入容積率計算。

1.0.7 城市公共開放空間指面向所有市民全天免費開放,經過人工開發并提供活動設施的場所。城市公共開放空間不納入容積率計算。

城市綜合體建筑物內部(首層)或外部提供對外開放的全天候步行空間或通道,將周邊商業建筑、城市街道、廣場、游園等公共空間聯系在一起,且其有效寬度不小于4米的公共開放空間建筑面積,可不納入容積率計算。

1.0.8 住宅小區內的住宅建筑首層,或裙樓頂面(裙樓頂水平面積不小于2000平方米,裙樓頂塔樓占裙樓水平面積比例不大于65%)住宅塔樓轉換層架空(層高滿足6.3.1條款規定)作為公共開放空間,僅有結構支撐而無外圍護結構,開敞面不小于該層周長1/2,連續架空建筑面積不小于該層建筑面積1/2的,架空部分建筑面積可不納入容積率計算。門廳、樓梯間等為樓層服務的圍合空間,以及架空層外圍結構墻柱累計邊長大于架空層外圍周長1/2的圍合空間計入容積率。

1.0.9 建筑高度超過100米的超高層建筑,消防安全要求設置避難層的避難空間可不計入容積率,非避難空間(如設備間、樓梯間等)應納入容積率計算。避難層的避難空間必須滿足相關規范要求。

1.0.10 有頂蓋無圍護結構的車棚、貨棚、站臺、加油站、收費站等按其頂蓋水平投影面積的1/2計算建筑面積,并計入容積率。

1.0.11 建筑架空層(含結構轉換層架空)、避難層中的避難空間等作為公共開放空間的,不得改變其公共屬性和功能(公共架空層不得設置為機動車停車位),不核發產權,不計入建筑(銷售)分攤面積。

凡不納入建筑容積率計算的公共開放空間將其圍閉或設置夾層的,按其圍閉或夾層的水平投影面積計入容積率。

1.0.12 小區按標準配套的公共服務設施、物業管理用房、配電房等建筑面積應納入容積率及建筑密度計算。小區設置的亭、廊等景觀小品及地下室出入口沒有圍護結構的頂蓋可不計入建筑密度。

1.0.13 小區內設置為社區服務的市政公用設施(如變電站、垃圾轉運站、公廁等)和公共服務設施(社區居委會管理用房等),其建筑面積不計入小區容積率;單獨設置的,設施占地面積計入建筑密度。

1.0.14 建設項目權屬用地范圍內規劃設置的道路防護綠地及公園綠地,并由建設項目投資建設的,該綠地面積可按50%計入項目用地的規劃指標作為獎勵。

建設項目已取得建設用地規劃許可證,或簽訂國有土地使用權出讓合同,后因城市道路或綠地規劃調整,造成建設項目用地面積減少的,該項目用地經批準的建筑面積可保持不變,納入城市道路或綠地范圍內的用地應無償提供作為城市使用。

1.0.15 地下空間用作停車庫、設備用房的,可不納入容積率計算。商業街區地下空間作為商業用途(包括舊城區小區級以上用地規模公共服務設施的地下空間設置肉菜超市)的,在滿足該片區道路通行能力、項目配建停車位指標和消防、人防及其他配套設施用房建筑面積的前提下,商業用途的地下建筑面積可不納入容積率計算。

1.0.16 建筑物的建筑面積按其自然層外墻結構外圍水平面積之和計算,并計入容積率,在本技術規定中另有規定的除外。以下建筑面積應納入容積率計算:

(1) 自然層結構(包括在其內設局部樓層)層高在2.2米以上的,應計算全面積;結構層高小于2.2米的,計算1/2面積。

(2) 建筑物頂部有圍護結構的樓梯間、設備用房等,其結構層高2.2米以上的,計算全面積;結構層高小于2.2米計算1/2面積。

(3) 建筑物坡屋頂或斜圍護結構凈高2.1米以上部位按水平投影面積計算建筑面積,結構凈高1.2~2.1米之間部位按水平投影面積50%計算建筑面積;結構凈高小于1.2米部位不計算建筑面積。

1.0.17 除地下建筑屋頂板面高出地面標高小于2.2米和裙樓頂面設置轉換層層高小于2.2米不計入建筑層數和容積率外,其余建筑層高計算建筑層數和容積率均按本技術規定相關條款執行。

1.0.18 本技術規定凡涉及公共開放空間、公共服務設施以及獎勵建筑面積不納入建筑容積率計算的,均應計算其建筑面積(相關規范明確不計算建筑面積的除外);凡涉及獎勵或不計容建筑面積用于住宅的,均應滿足其住宅公共服務設施配套要求。

1.0.19 本技術規定尚未涵蓋的建筑面積和容積率計算規則,在核定建筑工程的建筑面積時,應嚴格按照《建筑工程建筑面積計算規范》GB/T50353-2013執行,按核定的建筑面積計算容積率。


2 建筑高度計算

2   建筑高度計算

2.0.1 計算建筑間距時,建筑高度應從被遮擋建筑的首層室外地坪計至遮擋建筑女兒墻或檐口,具體按以下規定執行:

(1) 平屋頂面建筑高度自室外自然地坪計算至女兒墻頂面。

(2) 坡屋面建筑:屋面坡度小于45度的建筑,其建筑高度為室外自然地坪計算至屋頂檐口;屋面坡度45度以上的,建筑高度按室外自然地坪至坡屋頂斜坡面一半高度處計算。

(3) 兩幢前后相鄰建筑,室外自然地坪存在高差的,按遮擋建筑相對被遮擋建筑室外地臺高差加上遮擋建筑的建筑高度確定。

(4) 被遮擋住宅建筑首層為商業等其他非居住用房時,計算建筑間距可扣除首層非居住用房高度。當同一裙樓之上布置數幢塔式建筑時,其之間的建筑間距計算建筑高度可從裙樓屋頂面起算。

2.0.2 當建筑物屋面存在以下兩種情形之一,樓梯間、設備用房等突出屋面的附屬建筑物,層高2.2米以上的(包括圍護結構),計入建筑高度和層數:

(1) 附屬建筑物單邊累計長度大于相應主體建筑邊長1/2的;

(2) 附屬建筑物水平投影面積之和大于屋面水平面積1/4的。


3 建設用地綠地率計算

3  建設用地綠地率計算

3.0.1 宅旁(圍合院落)綠地面積計算:綠地與宅間路、組團路和小區路相鄰的,計算起止界至路邊;綠地與小區主道、城市道路相鄰的,計至道路紅線。宅旁綠地起止界為距離房屋墻腳1.5米,與圍墻相鄰綠地則計至圍墻腳。

其他塊狀、帶狀公共綠地面積計算起止界,同宅旁綠地計算。

3.0.2 道路綠地面積計算:以道路紅線內的規劃綠地面積為準進行計算。對僅種植喬木的行道樹綠帶,寬度按1.5米計;對喬木下成帶狀、配置地被植物,且寬度大于1.5米的行道樹綠帶,按實際寬度計算。

3.0.3 開敞型院落組團綠地應至少有一邊面向小區道路,或面向建筑間距不小于10米的組團主路開敞,并臨道路設置綠地主要出入口。

3.0.4 建筑屋頂綠化(宜設為下沉式綠地)綠地率計算: 

(1) 地下建筑屋頂板面高于主體建筑室外地坪標高小于2.2米的,地下建筑屋頂板面綠化面積按其覆土厚度計算綠地率:

覆土厚度大于1.0米的綠化面積按100%計入綠地率;

覆土厚度0.5~1.0米的綠化面積按60%計入綠地率;

覆土厚度小于0.5米的綠化面積按30%計入綠地率。

(2) 地下建筑屋頂板面高于室外地坪標高2.2米以上且建筑高度小于27米的,建筑屋頂綠化面積按前款標準的50%計入綠地率。

3.0.5 建筑退讓道路用地等地面綠化,綠地底部采用硬底化鋪設,不滿足下沉式綠地設置要求的,按前款地下建筑覆土厚度計算綠地率。

3.0.6 生態停車場綠地:生態停車場應是整體且高綠化率、高承載力、高滲透率的植草磚鋪砌地坪,其有效植草面積不小于50%,并間隔種植一定數量的遮蔭喬木(綠化遮蔭面積應不少于30%,每個停車位應配置不少于1棵喬木,停車位隔離綠化帶寬度應不少于1.5米),將停車空間與園林綠化空間有機結合。

生態停車場地面采用植草地坪的,可按50%計入綠地率;停車位間隔部分混合種植喬木灌木的,該間隔部分的綠地可按其占地面積100%計入綠地率。植草磚鋪砌地坪采用普通混凝土硬底化鋪設,不滿足高綠化率、高滲透率要求的,植草磚鋪砌地坪部分不納入綠地率計算。


152 名詞解釋

附錄2  名詞解釋

1  道路紅線:指規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線。

2  建筑退讓:指建筑退讓用地紅線、退讓道路紅線、退讓規劃綠線和退讓規劃藍線等。

3  建筑間距:指兩幢建(構)筑物外墻勒腳以上外墻表面之間的最小水平距離。

4  建筑高度:指建筑物室外地面到其檐口或屋面面層的高度。

5  容積率:也稱建筑容積率,指根據本技術規定計算規則,建設用地范圍內總建筑面積與用地面積的比值。計算容積率簡稱計容。

6  建筑(或塔樓、裙樓)密度:指建設用地內所有建筑物(或塔樓、裙樓)的基底面積總和與建設用地面積的比例,用百分比表示。

7  綠地率:指建設用地范圍內的綠地面積總和與建設用地面積的比例,用百分比表示。

8  下沉式綠地:指低于周邊鋪砌地面或道路的綠地,一般下凹深度為0.1~0.2米,下沉式綠地內一般應設置溢流口。

9  下沉式綠地率:指下沉式綠地面積與綠地總面積的比例,用百分比表示。

10  透水鋪裝率:指透水鋪裝面積與硬化地面總面積的比例,用百分比表示。

11  綠色屋頂率:指綠色屋頂面積與建筑屋頂總面積的比例,用百分比表示。

12  建筑基底面積:指建筑物接觸地面的自然層建筑外墻或結構外圍水平投影面積。

13  建筑面積:指建筑物(包括墻體)所形成的樓地板面面積。

14  塔樓與裙樓:塔樓指高層建筑主體部分,裙樓指與高層主體建筑緊密連接,組成一個整體,建筑高度小于24米的附屬建筑。當裙樓建筑高度為24米以上時,按高層建筑要求控制。

15  建筑棟與幢:建筑單元或獨立單元建筑為棟,整座建筑為幢,包括單棟或多棟建筑拼接。

16  遮擋建筑:指與相鄰建筑的陽光遮擋關系,位于南面或者東面的建筑稱作遮擋建筑,位于北面或者西面的建筑稱作被遮擋建筑。

17  建筑面寬:建筑物外輪廓單面投影寬度,包括開口天井。

18  建筑主體結構:指接受、承擔和傳遞建設工程所有上部荷載,維持上部結構整體性、穩定性和安全性有機聯系的構造。建筑主體結構內為建筑主體結構柱墻和結構梁所圍合空間。

19  陽臺:指附設于建筑物外墻,設有欄桿或欄板,可供人活動的室外空間。陽臺根據其使用功能可分為生活陽臺和服務陽臺。

20  騎樓:沿街二層以上由承重柱支撐,騎跨在公共人行空間之上,其底層建筑部分后退,沿街部分形成柱廊式架空的建筑。

21  地下室、半地下室:室內地面低于室外地平面的高度超過該室內凈高1/2的房間為地下室;室內地面低于室外地平面的高度超過該室內凈高的1/3,且不超過1/2的房間為半地下室。

22  住宅建筑:指供家庭居住使用的建筑,簡稱住宅。

23  非住宅建筑:指除住宅以外的非居住用房,包括商業、辦公、醫療、教育、公共福利、工業、物流倉儲等用房。

24  公寓:指為非家庭住戶提供居所的集體性居住建筑,建筑性質按其用地性質劃分。公寓集中獨立布局且用地或建設規模超出建設項目配套相關規定的,按居住用地規定執行。

25  保障性住房:指為特定人群所提供的限定建造標準、限定價格或租金的住房,包括公共租賃房、定向安置房和棚戶區改造房等。

26  全裝修住宅:指房地產開發商將住宅交付住戶前,住宅內所有功能空間的固定面全部鋪裝或粉刷完成,套內水、電、廚房和衛生間的基本設備全部安裝完畢,住戶可入住的住宅稱為全裝修住宅。

27  商業街區: 指數量眾多或規模較大的商業服務業建筑,以帶狀街道或塊狀建筑形態組成的區域性商業集群,包括商業街、城市綜合體、及計容建筑面積大于3萬平方米的單體商業服務業建筑。

28  城市綜合體:是指商業、商務、居住、娛樂、交通場站設施等三項以上城市用地類別組合,并在各部分間建立相互依存、相互助益的能動關系,形成一個多功能、高效率的綜合體。城市綜合體用地面積應大于5公頃,裙樓建筑應為一整體,總建筑面積不小于20萬平方米。


163 用詞說明

附錄3   用詞說明

1  為便于執行本技術規定條文時區別對待,對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下:

(1)表示很嚴格,非這樣做不可的:

正面詞采用“必須”;反面詞采用“禁止”。

(2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的:

正面詞采用“應”;反面詞采用“不應”或“不得”。

(3)表示允許稍有選擇,在條件許可時,首先應這樣做的:

正面詞采用“宜”;反面詞采用“不宜”。

(4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的,采用“可”。

2  技術規定條文中指明應按指定標準或規范執行的寫法為:

“應按……執行”或“應符合……的要求(或規定)”;

非必須按所指定標準或規范執行的寫法為“可參照……執行”。

3  本技術規定中所稱“以上”、“以下”、“以內”、“不大于”、“不少于”、“不小于”,均包括本數;

規定中所稱“大于”、“小于”、“以外”、“多于”、“少于”,均不包括本數。


17主體內外陽臺類型示意圖


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