布莱顿对南安普顿预测: 【安康中心城市】規劃管理技術規定(試行)

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1第一章 總 則

第一章 總則

1.1 為了加強安康中心城市規劃管理,規范、有序地推進城市建設,提高人居環境質量,維護公共利益和公眾合法權益,促進城市可持續發展,保證城市規劃的實施,根據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《陜西省城鄉規劃條例》、《陜西省城市規劃管理技術規定》以及與城市規劃相關的法規、規范、標準,結合安康中心城市實際情況,制定本規定。

1.2 在安康市城市規劃區范圍內編制和實施城市規劃,進行各類工程建設和規劃管理,除滿足國家工程建設標準強制性條文和各類專業技術規范要求外,必須遵守本規定的要求。

1.3 在安康市城市規劃區范圍內的臨時建筑、私房自住建設另行制定規定執行。

2第二章 建設用地

第二章 建設用地

2.1 建設用地面積大于10000平方米的成片開發地區,必須編制修建性詳細規劃,經批準后方可實施;未編制修建性詳細規劃的,規劃部門不予審批。

2.2 建筑基地未達到下列最小面積的,不得單獨建設: 零散地塊建設永久建筑物時,地塊的最小面積應不低于表2-1的規定。

備注:1.混合用地取較高值作為標準。 

      2.新區指新征地或舊城區連片改造項目開發建設的區域,舊區指舊城區其它改造項目開發建設的區域。

     建設用地未達到前款規定的最小面積,但有下列情況之一,且符合城市規劃要求的,市規劃管理部門可予核準建設:

    (一)社區配套用房、垃圾收集和中轉用房、變配電房、泵房、公廁、市場或停車場管理用房等涉及社會公益性的配套基礎設施建設項目; 

    (二)經具有法定資質的機構鑒定為危險房屋,確需進行重建的特殊用房;

2.3 城市用地,根據其使用的主要性質進行分類,按照《城市用地分類與規劃建設用地標準GBJ137-90》執行。

2.4 建設用地的適建性規定詳見表2-2。

2.5 各類建設用地的劃分和使用性質應遵循土地使用相容性的原則,符合經批準的詳細規劃的規定。

2.6 表2-2中未列入的建設項目,由市規劃部門根據建設項目與周邊環境的關系和市政設施配套條件等情況,確定其適建范圍。

2.7 需改變規劃用地性質或超出表2-2規定范圍的,須報市城鄉規劃委員會批準。

2.8 城市新建居住小區應按國家有關規范,同步配套教育、醫療衛生、文化體育、商業服務、金融郵電、社區服務、市政公用和行政管理及其他九類設施,并為居民提供必要的公共活動空間。

 

 

 

注:△為適宜設置的項目。 ○為需要根據具體情況提出有關限制條件和有效補充措施后可以設置的建設項目。

空格為不適宜設置的建設項目。

3第三章 建筑容量控制指標

第三章 建筑容量控制指標

3.1 城市各類建筑的建筑密度1、容積率2上限按表3-1的控制。

注:1、居住建筑的密度特指住宅建筑凈密度。 

2、綜合類建筑按不同性質建筑面積比例折算。 

3、城中村、成片舊城改造項目的建筑容量控制指標按市政府批準的實施方案執行。

3.2 各類建設用地內為社會公眾提供公共開放空間的,在符合消防、衛生、交通等有關規定的前提下,可按表3-2的規定增加建筑面積,但增加的建筑面積總計不得超過批準總建筑面積的20%。

    3.2.1 公共開放空間是指在建設用地內,向社會公眾開放的廣場、綠地、通道、停車?。ǹ猓┑裙彩褂玫氖夷諭飪占洌òㄆ降?、下沉式廣場和屋頂平臺)??趴占潯匭臚狽舷鋁刑跫?nbsp;

    (一)沿城市道路、廣場、綠地留設; 

    (二) 在任一方向的凈寬度(超過規范要求退讓距離)在6米以上,實際使用面積不小于150平方米; 

    (三)以凈寬1.5米以上的開放性樓梯或坡道連接地面或道路,且與地面或道路的高差在+5.0米或-2.0米以內(含+5.0米或-2.0米);

    (四)向公眾開放綠地、廣場的應設置座椅等休息設施; 

    (五)建設竣工后,應設置相應的標志,并交有關部門管理或經批準由建設單位代管; 

    (六)常年開放,且不改變使用性質,并不得被占用。

3.3 各類城市建設項目建筑密度低于允許標準的,可給予建筑面積獎勵,每降低建筑密度控制指標1%,允許增加2%的建筑基地面積的建筑面積。

4第四章 建筑間距

第四章 建筑間距

4.1 各類建筑物的建筑間距除應當滿足消防、交通、衛生、環保、抗震、工程管線、建筑?;ず統鞘鋅占渚骯鄣確矯嫻囊笸?,還應同時符合本規定的要求。

4.2 住宅建筑日照標準應滿足大寒日日照不低于3小時。舊城區新建項目可酌情降低,但不應低于冬至日日照1小時。大寒日日照時間可累計計算,但不得超過兩個連續時間段。進行日照分析的計算機軟件必須是通過國家建設行政主管部門認證的軟件。

4.3 低層、多層居住建筑的日照間距系數核定值按表4-1執行。

注:1 表中方位為正南向(0°)偏東、偏西的方位角。 2本表僅適用于無其他日照遮擋的平行布置條式建筑之間。

4.3.1 新區低層、多層南北向的民用建筑間距,按下列公式計算或采用日照分析計算確定: 

    建筑間距:L= i×(H-h)

    L=建筑間距 

    H=遮擋建筑遮陽點與被遮擋建筑地坪的相對高度 

    i=日照系數 

    h=被遮擋建筑底層窗臺面高度,一般取0.9米。

4.3.2 不同方位建筑的日照間距折減系數可按表4-1換算。

4.3.3 建筑非平行布置時,當相互夾角小于等于60o,其最窄處建筑間距按平行布置的建筑間距控制;當相互夾角大于60o時,其最窄處建筑間距按垂直布置的建筑間距控制。方位角計算以被遮擋建筑方位為基準。

4.3.4 建筑山墻非平行布置時,以其最窄處控制山墻間距。沿街相鄰建筑之間,其兩側山墻均無門、窗、陽臺時,在滿足消防和施工安全等要求的前提下,其山墻間距可酌情減少或毗鄰建造。

4.3.5 住宅建筑之間的最小間距應符合表4-2的規定。

  注:①“遮擋”是指平行或垂直布置時,該住宅建筑為遮擋建筑,“被遮擋” 是指平行或垂直布置時,該住宅建筑為被遮擋建筑。 

        ②“平行布置”包括南北向和東西向平行布置;“垂直布置”包括南北向和東西向垂直布置。

        ③“兩側”是指相對兩側山墻均有窗戶、陽臺或開門;“單側或無”是指相對山墻一側無或兩側都無窗戶、陽臺或開門。

        ④“-”表示按消防和施工安全等控制。如山墻之間有公共道路的,在符合消防和施工安全等要求的同時,山墻間距不得小于6米。 

        ⑤垂直布置或互不遮擋的高層住宅建筑間距,在且滿足消防前提下,其高層主體之間最小值為20米。

4.3.6 非住宅建筑之間的最小間距應符合表4-3的規定。

注:① 裙房10高度小于10米(含10米)時,按低層間距控制;高度超過10米、小于24米(含24米)時,按多層間距控制;高度超過24米時,按高層間距控制。 

        ② 以其他形式布置的非住宅建筑的間距,按消防間距的規定控制。

4.4 住宅建筑與非住宅之間的最小間距,當非住宅建筑位于住宅建筑南側或東西側的,其最小間距按表4-2住宅建筑之間的最小間距控制,當非住宅建筑位于住宅建筑北側的,其最小間距按表4-3非住宅建筑之間的最小間距控制。

4.5 高層建筑與其他建筑之間的間距以日照分析結果為準。

4.6 有爭議的建筑間距以日照分析結果為準。

4.7 醫院的病房樓、休(療)養建筑、中、小學的教學樓、老年公寓、幼兒園、托兒所等特殊建筑的日照間距,均應滿足冬至日3小時日照。

6第六章 公共服務設施和停車場

第五章 建筑退讓

第五章 建筑退讓

5.1 建筑物退讓建筑基地邊界距離,按以下規定控制,但離界距離小于消防間距時,應按消防間距的規定控制。建筑基地邊界另一側有建筑物的,還應符合建筑間距的相關規定,另一側是城市道路、河道、綠地的,還應滿足退讓城市道路紅線11、藍線12、綠線13等規定的要求。 

    (一)居住建筑(含文教衛生建筑)的主要朝向南退用地界線不得小于日照間距的一半。 

    (二)其他情況下各類建筑的離界距離,不小于應退建筑間距的一半。

5.2 地下建筑物退讓建筑基地邊界的距離,不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.6倍,且其最小值不得小于3米。

5.3 建筑物退讓道路紅線最小后退距離按表5-1控制。

5.4 道路平面交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離不得小于表5-1規定數值(由道路規劃紅線直線段與曲線段的連接點算起),并應同時滿足交叉口行車三角視距控制要求。

5.5 有大量人流、車流集散的多、低層大型建筑,如影劇院、展覽館、大型商場、體育館、游樂場、車站等,其面臨城市道路的主出入口方向,后退道路紅線距離不小于15米,并滿足停車、回車、人流集散等方面的要求。

注:1高低層組合的建筑后退距離按建筑不同高度分別控制。 

        2道路性質以總規確定為準。 

        3有較大規模人流集散的公建視為大型公共建筑物;普通公建可參照住宅建筑后退道路紅線的規定執行。

5.6 建筑物后退道路規劃紅線的距離以建筑物最突出部位起算,包括圍墻、基礎、臺階、陽臺和附屬設施。在規定的后退道路規劃紅線的距離內,不得設置零星建筑物。

5.7 沿公路的建筑物,在城市規劃建設用地范圍內的路段兩側,按后退城市道路紅線要求執行;在其余路段兩側,其后退公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道)外緣,國道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,其它道路不少于5米。

5.8 鐵路、高速公路沿線的建筑物后退鐵路、高速公路的距離應符合表5-2的要求,其距離是指建筑物與離建筑物最近的道路邊沿的距離。

5.9 建筑物退讓規劃綠線的規定。建筑物臨界處是公共綠地14的,各類建筑的最小退離距離按表5-3控制。

5.10 建筑物退讓規劃藍線的規定。沿河道規劃藍線兩側新建建筑物,其后退河道規劃藍線最小距離不得小于10米。有詳細規劃或控制性詳細規劃的按規劃執行。

5.11 建筑物退讓規劃紫線15的規定。建筑物退讓國家歷史文化名城規劃紫線的距離,在編制歷史文化名城?;す婊本嚀迦范?。退讓其他城市規劃紫線的距離,在編制城市總體規劃時具體確定。退讓歷史文化街區外的歷史建筑規劃紫線的距離,由歷史建筑?;す婊嚀迦范?。

5.12 建筑物退讓規劃黃線16的距離,按照城市各項基礎設施相關規定進行確定。工程管線與建(構)筑物之間的最小凈距應符合表5-4的規定。

5.13 各類建筑基地出入口位置距離城市主干道交叉口不應小于70米,距離次干道交叉口不應小于50米,距橋隧坡道的起止線的距離,不應小于30米?;匚揮諏教躋隕系纜方徊嬋?,出入口應設置在級別較低的道路上。

5.14 建筑物沿街部分長度超過150米或總長度超過220米時,應設置凈高與凈寬均不小于4米的消防車道。

第六章 公共服務設施和停車場

第六章 公共服務設施和停車場

6.1 在城市居住區應按《城市居住區規劃設計規范》配建醫院、中小學校、幼兒園、公共廁所等公共服務設施。

6.2 中學服務半徑不宜大于1000m,小學服務半徑不宜大于500m。在中小學、幼兒園周邊50m半徑范圍內,不得安排生產、經營、儲存易燃易爆和排放有毒有害物質、產生噪聲污染的建設項目。

    在正門兩側各30m范圍內,不得設置垃圾中轉站、機動車停車場、集貿市場。

6.3 新建、改擴建醫院,其周邊應當設置一定防護帶,并且應當符合環保、衛生等要求。

6.4 在主要繁華街道公共廁所之間的距離宜為300~500m,在流動人口高度密集的街道宜小于300m,在一般街道公廁之間的距離約750~1000m為宜;居民區的公共廁所服務范圍:未改造的老居民區為100~150m,新建居民區為300~500m(宜建在本區商業網點附近)。

6.5 城市道路、居住區、建筑物的規劃、設計和建設應當嚴格按照《城市道路和建筑物無障礙設計規范》(JGJ50-2001)同步進行。

6.6 各類新建建筑均應配建相應的停車?。ǹ猓?,提倡建地下或半地下停車?。ǹ猓?,以提高空間利用率。高層建筑應設置地下停車庫,停車?。ǹ猓┑耐3滴唬ㄒ孕∑導撲悖┳畹涂刂浦副曖Ψ媳?-1的規定。其出入口不得面向城市主干道。

6.7 擴建建筑,其擴建部分按表6-1要求配建停車位。原建筑配建不足的,應在擴建的同時補建不足的停車位。

6.8 停車場應與主體工程同時設計,同時施工,同時使用。大型公共建筑工程設計沒有停車場的,城市規劃管理部門不予辦理相關手續。

6.9 居住區內地面停車率不宜超過總停車位的10%;主要干道、中心區處的大型公建地面停車率不宜小于20%。停車場、庫的服務半徑不宜大于150米。

6.10 城市規劃管理部門可結合實際,統籌考慮各類建筑機動車和非機動車停車位的最低控制指標,但小汽車的最低控制指標不得低于表6-1的規定。

表6-1 各類建筑停車位最低控制指標

注:1游覽場所面積指游覽面積,其它面積指建筑面積。 

2道路邊沿、地面臨時停車位不計入停車位總數。

表6-2 安康市居住區(1萬至3萬人)公共服務設施配套建設指標

 

表6-3 安康市居住區(3千至1萬人)公共服務設施配套建設指標

 

表6-4 安康市居住區(3千人以下)公共服務設施配套建設指標

 

  注:1、表中測算依據:90平方米/戶,3.0人/戶 

        2、人口規模不足以設置中小學、幼兒園等配件設施的居住用地,依照各類設施的服務半徑和相應的專業規劃而定。 

        3、人口規模達不到配建標準,且未被周邊公共服務配套設施服務半徑覆蓋的非獨立居住用地,應預留相應的公共服務配套設施用地指標,與其他居住用地協調,統一建設。 

        4、人口規模達不到配建標準,且未被周邊公共服務配套設施服務半徑覆蓋的非獨立居住用地,應設置公廁、垃圾收集點等基本公共服務配套設施。


7第七章 城市綠地和景觀

第七章 城市綠地和景觀

7.1 計算綠地率的綠地面積,包括建筑基地內的集中綠地17面積和房前屋后、街坊道路兩側以及規定的建筑間距內的零星綠地面積。

7.2 居住區綠地率不小于35%。工業、商業、金融、倉儲、交通樞紐、市政公用設施等單位,綠地率不小于25%。對環境有大氣、噪音污染的廠礦單位,綠地率不小于35%?;贗盤?、文化娛樂、體育、醫療衛生、教育、科研設計、部隊等單位,綠地率不小于40%。建筑基地內必須建設一定比例的集中綠地,集中綠地的面積,在居住用地中應不少于用地總面積的10%。舊區可適當降低標準,詳見表7-1

注:產生有害性氣體及污染物的工廠的綠地率不得低于30%。

7.3 道路綠地率應符合表7-2規定:

7.3.1 道路綠地包括行道樹綠帶、分車綠帶、交通島綠地、交通廣場和停車場綠地等。 

    分車綠帶起防護隔離和美化街景的作用,寬度應不小于1.5米,以灌木和地被植物種植為主;主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。 

    道路綠地應根據實際需要和相鄰建筑物性質進行設計并應保持路段內的連續和完整。當寬度大于8米時,可設計成開放性綠地,但綠化用地面積不得小于路側綠帶總面積的70%。當路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時,其設計應符合《公園設計規范》的要求。 

    道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 

    交通島綠地應突出城市景觀特色,保證行車視線通透。 

    互通式立體交叉綠島宜種植草坪等地被植物,形成開敞的綠化空間,草坪可孤植樹、點綴花灌叢,墻面應進行垂直綠化。 

    公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小于廣場總面積的25%。車站、碼頭、機場的集散廣場,集中成片綠地不應小于廣場總面積的10%。

7.4 嚴禁在風景林地和面向城市周邊的山坡地開采土石資源,以?;ぷ勻壞孛簿骯鄣耐暾?。

7.5 建設用地內的綠地宜采用集中與分散相結合的方式布置,并應注意保留和利用用地內已有的樹木和綠地。

7.6 在新建、擴建建設項目的用地范圍內,綠地率不得小于表7-2的規定。綠化應當以喬木為主,適當配植灌木、地被、草地,就地?;す攀髏?,避免異地移栽。提倡垂直、屋頂、平臺等綠化形式。

    7.6.1 位于舊城區的建設項目,確實難以達到規定綠化指標的,經市規劃部門同意,可將屋面地栽綠化面積(每塊面積不得小于100平方米)按表7-3折算成地面綠地面積。 

    其折算公式:F=M×N 

    式中:F—地面綠地面積,M—屋面地栽綠化面積,N—有效系數。

  7.6.2 停車場的設計,提倡采用生態停車場,即地面采用植草磚鋪地,用地面積的30%可計入綠地率計算。

7.7 景觀道、林蔭道、商業街、規劃紅線寬≥20m的城市主次干道兩側、廣場周邊的新建、改建、擴建建筑物景觀規定如下:

    7.7.1 建筑物應當符合城市道路和廣場的界面變化要求,臨城市道路或廣場的立面應當為主要立面,立面和屋頂造型應當豐富,與城市街道和廣場景觀協調。 

    7.7.2 建筑物連續面寬原則上應當符合下列規定: 

    (1)高層建筑6面寬小于50米; 

    (2)中高層建筑5面寬小于60米; 

    (3)多層4和低層3建筑面寬小于80米; 

    (4)標志性建筑、重要公共建筑的連續面寬由市規劃部門根據景觀需要核定。 

    7.7.3 臨城市道路或廣場的建筑物立面設計和裝飾應當與所處環境和景觀相協調,不得設置空調器外機及附屬設施等影響建筑立面的附著物,確需設置的應當結合立面造型,統一設計,隱蔽處理,并報市規劃部門審批。     7.7.4 住宅建筑臨城市道路或廣場一面不得設置開敞式陽臺,臨時城市道路或廣場一面的陽臺和窗戶不得安裝任何形式的外挑式防盜籠;禁止在住宅樓、以居住為主的綜合樓內,新建、擴建、改建產生油煙污染的飲食業、產生環境噪聲或振動污染的娛樂業、產生惡臭或異味的修理業和加工業等對環境有較大影響的項目。 

    7.7.5 低、多層住宅建筑宜采用坡屋頂設計。 

    7.7.6 體育場館、影劇院、賓館、飯店、圖書館、展覽館等對社會公眾開放的公共建筑,臨城市道路或廣場一面不得修建圍墻,集中綠地應當臨城市道路或廣場布置。

大中專院校、中小學、幼兒園、居住區、黨政機關等確需修建 圍墻的,應當設計成透空型,且高度原則不得大于1.8米,集中綠地原則上臨街布置。 油庫、水廠等有特殊要求確須修建圍墻的應當對圍墻進行綠化、美化。     7.7.7 戶外廣告的設置應當符合戶外廣告設計專項規劃和戶外廣告管理的有關規定。在建筑物上設置戶外廣告還應當符合下列規定: 

    (1)不得破壞建筑物的立面形式、主要特征,應當與建筑物的風格、形式、色彩等協調; 

    (2)新建、改建、擴建的建筑物應當在方案設計時預留廣告位置,沒有預留的,不得在其建筑物上設置戶外廣告,已經預留戶外廣告位置的,其設置的戶外廣告位置、尺度應當與預留的廣告位置、尺度相符。

7.8 臨城市主、次干道、濱江道路等的中高層建筑、重要公共建筑應當同步進行外墻和屋頂的燈光亮化設計、施工。 

7.9 城市中心區內、城市主、次干路原則上不得布設任何架空線。凡新建、改擴建城市道路、應預留各種管線,并盡量埋入地下,管道的設置應當與道路的建設同步進行。

7.10 在規劃建設或改擴建廣場、公園、綠地、體育場館、學校、醫院等公共設施時,應結合緊急疏散避難場所進行規劃布局,充分考慮應急避險需求。緊急避難場所的服務半徑不宜超過500米,有效用地面積不宜小于1000平方米,避難人員人均有效用地面積不宜低于1平方米。對于商業辦公區等以疏散為主、不需臨時安置的地區,可適當降低人均有效用地面積指標,但不應低于0.5平方米。

8第八章 空域?;ず偷叵驢占淅?/span>

第八章 空域?;ず偷叵驢占淅?/p>

8.1 建筑物的高度除必須符合日照、建筑間距、消防等方面的要求外,應同時符合本章規定。

8.2 在文物、建筑?;た刂品段諦陸?、改建的建筑物,其高度控制應符合文物和建筑?;さ撓泄毓娑?,并按批準的詳細規劃執行。尚無詳細規劃或詳細規劃未經批準的,應先編制詳細規劃與建筑設計方案,進行視線分析,提出高度控制和?;ご朧?,并經文物和建筑?;ぷ移酪楹?,由市規劃部門會同有關部門具體核定。

8.3 沿城市道路兩側新建、改建建筑物的高度(H)應符合下列規定: 

    8.31 臨城市主干道(道路寬度≥40 米)的一般建筑物,其高度H應大于15米;臨其他道路時,H應大于6 米。但不宜超過道路紅線寬度(W)與建筑后退距離(S)之和的1.5倍,即:H ≤1.5(W+S);

    8.32 沿路高層組合建筑物的高度,應結合周邊建筑環境綜合考慮; 

    8.33 建筑物臨兩條以上道路的,可按較寬的道路紅線計算其控制高度;

8.4 在風景名勝區和旅游度假區等重要的生態環境地區進行建設的,應當符合相應的?;す娑?、?;す婊統鞘猩杓頻母叨瓤刂埔?。

8.5 在重要國家機關、涉密機關、軍事禁區和軍事管理區等機關、單位和涉及國家安全的重要設施周邊進行建設的,應當符合因國家安全需要而規定的高度控制要求。

8.6 新建建筑應充分利用地下空間,可與人防工程相結合,并應符合其相關規定。

8.7 其他地區對建筑工程的高度有特殊要求的,應符合有關的特殊規定。

8.8 地下通道的設計應與地上、地下建筑物密切配合,出入口應安排人流集散用地,其面積不小于50平方米。

9第九章 附 則

第九章 附 則

9.1 新區指新征地或舊城區連片改造項目開發建設的區域,舊區指舊城區其它改造項目開發建設的區域。

9.2 城市各類建筑的建筑密度、容積率上限按表3-1控制,在滿足日照間距、綠地率、停車位等的前提下,經市城鄉規劃委員會審批可適當突破控制指標。

9.3 在城市規劃區內,對用地規劃和建筑管理有特別要求的地區,按批準的詳細規定執行。

9.4 本規定由市城鄉建設規劃局負責解釋。

9.5 本規定自2011年1月1日起試行。

10注 釋

10 注 釋

1 建筑密度:指某一基地范圍內,所有建筑物底層占地面積與基地面積的比率(%) 

2 容積率:指某一基地范圍內,地面以上各類建筑的建筑面積總和與基地總面積的比值。

3 低層建筑:指建筑高度10米以下(含10米)的建筑,低層住宅建筑為一層至三層的住宅建筑。

4 多層建筑:指建筑高度超過10米以上、24米以下(含24米)的建筑,多層住宅建筑為四層至六層的住宅建筑。

5 中高層建筑:中高層住宅建筑為七層至九層的住宅建筑。

6 高層建筑:指建筑高度超過24米以上的建筑,高層住宅建筑為十層以上(含十層) 的住宅建筑。

7 辦公建筑:指用于行政辦公和商務辦公的建筑。

8 商業建筑:指綜合百貨商店、商場,經營各類商品的專業零售和批發商店,以及飲食等服務業的建筑。

9 城市綜合體:指在城市中的居住、辦公、商務、出行、購物、文化娛樂、社交、游憩等各類功能復合、相互作用、互為價值鏈的高度集約的街區建筑群體。城市綜合體將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合,并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系,從而形成一個多功能、高效率的綜合體。

10 裙房:指與高層建筑緊密連接,組成一個整體的多、低層建筑。裙房最大高度不超過24米(含24米),超過24米的,按高層建筑處理。

11 道路紅線:城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線。

12 藍線:指城市規劃確定的江、河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水體?;ず涂刂頻牡賾蚪縵?。

13 綠線:指城市各類綠地范圍的控制線。

14 公共綠地: 公共綠地是滿足規定的日照要求、適合于安排游憩活動設施的、供居民共享的游憩綠地,應包括居住區公園、小游園和組團綠地及其它塊狀帶狀綠地等。

15 紫線:指國家歷史文化名城內的歷史文化街區和省、自治區、直轄市人民政府公布的歷史文化街區的?;し段Ы縵?,以及歷史文化街區外經縣級以上人民政府公布?;さ睦方ㄖ謀;し段Ы縵?。

16 黃線:指對城市發展全局有影響的、城市規劃中確定的、必須控制的城市基礎設施用地的控制界線。

17 集中綠地:指面積不小于400平方米,且至少有三分之一的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的綠地。公共綠地內的綠化面積(含水面)不小于70%。沿城市道路兩側的綠化隔離帶不作為集中綠地計算。

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